<![CDATA[Hindi News - News in Hindi - Latest News in Hindi | Prabhasakshi]]> https://www.prabhasakshi.com/ <![CDATA[नई बाइक लेने से पहले जान लें ये 5 स्मार्ट फीचर्स, बदल जाएगी राइडिंग]]> आज की मोटरसाइकलें केवल स्टाइल और स्पीड तक सीमित नहीं रह गई हैं। अब इनमें ऐसी एडवांस टेक्नोलॉजी शामिल हो रही है जो राइडिंग को पहले से ज्यादा सुरक्षित, आरामदायक और कंट्रोल्ड बनाती है। एबीएस, टीसीएस, क्विक शिफ्टर, स्लिपर क्लच और राइड-बाय-वायर जैसे फीचर्स अब धीरे-धीरे स्टैंडर्ड बनते जा रहे हैं। ऑटो एक्सपर्ट्स का मानना है कि ये तकनीकें न सिर्फ दुर्घटनाओं को कम करती हैं, बल्कि लंबी दूरी की यात्रा के दौरान राइडर की थकान भी कम करती हैं।

नीचे जानिए बाइक के ऐसे 5 मॉडर्न फीचर्स, जो आपकी राइडिंग को पूरी तरह बदल सकते हैं।

1. एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (ABS)

एबीएस अब 150cc से ऊपर की अधिकांश मोटरसाइकलों में जरूरी फीचर बन चुका है। जब राइडर अचानक ब्रेक लगाता है तो सामान्य स्थिति में पहिए लॉक हो सकते हैं, जिससे बाइक फिसलने का खतरा बढ़ जाता है। लेकिन ABS इस स्थिति में पहियों को लॉक होने से रोकता है और बाइक का संतुलन बनाए रखता है।

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गीली, रेतीली या खराब सड़कों पर यह फीचर बेहद उपयोगी साबित होता है। तेज रफ्तार में अचानक ब्रेक लगाने पर भी राइडर बाइक को आसानी से नियंत्रित कर सकता है। यही कारण है कि सुरक्षा के लिहाज से इसे सबसे जरूरी तकनीक माना जाता है।

2. ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम (TCS)

ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम का मुख्य काम टायर और सड़क के बीच पकड़ बनाए रखना है। ज्यादा पावर वाली बाइक में मोड़ लेते समय या फिसलन भरी सड़क पर पिछला पहिया स्लिप कर सकता है।

ऐसी स्थिति में TCS तुरंत इंजन की पावर को नियंत्रित कर देता है ताकि टायर सड़क पर पकड़ बनाए रखे। यह फीचर खासकर बारिश, कच्ची सड़क या तेज एक्सीलरेशन के समय बहुत काम आता है। इससे बाइक फिसलने का खतरा कम होता है और राइडिंग ज्यादा सुरक्षित बनती है।

3. क्विक शिफ्टर

क्विक शिफ्टर प्रीमियम और स्पोर्ट्स बाइक्स में मिलने वाला आधुनिक फीचर है। इसकी मदद से राइडर बिना क्लच दबाए गियर बदल सकता है। यह तकनीक सेंसर आधारित होती है और इंजन की पावर को क्षणभर के लिए कम कर देती है, जिससे गियर स्मूद तरीके से बदल जाता है।
 
इसका फायदा यह है कि ट्रैफिक में बार-बार क्लच दबाने की जरूरत नहीं पड़ती और लंबी राइड में थकान कम होती है। साथ ही, स्पोर्ट्स राइडिंग के दौरान यह तेजी से गियर बदलने में मदद करता है।

4. स्लिपर क्लच

स्लिपर क्लच एक महत्वपूर्ण फीचर है जो अचानक गियर डाउन करने पर बाइक को स्थिर बनाए रखता है। जब राइडर तेज गति में अचानक कम गियर में आता है तो इंजन ब्रेकिंग ज्यादा हो जाती है, जिससे पिछला पहिया हिलने लगता है या लॉक हो सकता है।

स्लिपर क्लच इस झटके को नियंत्रित कर देता है और बाइक का संतुलन बनाए रखता है। यह फीचर खासकर पहाड़ी रास्तों, घुमावदार सड़कों और स्पोर्ट्स राइडिंग के दौरान बहुत उपयोगी होता है। इससे राइडिंग ज्यादा स्मूद और सुरक्षित बनती है।

5. राइड-बाय-वायर तकनीक

राइड-बाय-वायर तकनीक पारंपरिक थ्रोटल केबल की जगह इलेक्ट्रॉनिक सेंसर का उपयोग करती है। जब राइडर एक्सीलरेटर घुमाता है तो सेंसर इंजन कंट्रोल यूनिट को सिग्नल भेजते हैं और उसी हिसाब से पावर मिलती है।

इसका फायदा यह है कि बाइक का एक्सीलरेशन ज्यादा सटीक होता है और राइडिंग अनुभव बेहतर बनता है। साथ ही यह तकनीक माइलेज सुधारने और इंजन परफॉर्मेंस को ऑप्टिमाइज़ करने में मदद करती है। कई बाइक्स में इसके साथ अलग-अलग राइडिंग मोड भी दिए जाते हैं।

क्यों जरूरी हैं ये आधुनिक फीचर्स?

आज के ट्रैफिक, खराब सड़कें और बढ़ती स्पीड को देखते हुए ये फीचर्स अब केवल लग्जरी नहीं रहे। ये राइडर की सुरक्षा को बढ़ाने के साथ-साथ बाइक को ज्यादा कंट्रोल्ड बनाते हैं।

- दुर्घटना की संभावना कम होती है
- लंबी यात्रा में थकान घटती है
- खराब मौसम में बेहतर नियंत्रण मिलता है
- गियर बदलना आसान होता है
- राइडिंग अनुभव स्मूद बनता है

इसलिए अगर आप नई बाइक खरीदने की सोच रहे हैं तो इन फीचर्स को जरूर ध्यान में रखें। ये तकनीकें आपकी राइड को सुरक्षित, स्मार्ट और आरामदायक बनाने में अहम भूमिका निभाती हैं।

- डॉ. अनिमेष शर्मा
]]> Fri, 24 Apr 2026 19:20:22 +0530 https://www.prabhasakshi.com/auto/before-buying-a-new-bike-check-out-they-will-transform-your-riding-experience <![CDATA[क्यों आज की कॉम्पैक्ट SUV सिर्फ बजट कार नहीं रहीं?]]> कुछ साल पहले तक कॉम्पैक्ट SUV को “एंट्री-लेवल” या बजट सेगमेंट की कार माना जाता था। इन्हें आमतौर पर उन खरीदारों के लिए देखा जाता था जो पहली बार SUV लेना चाहते थे, लेकिन बड़े और महंगे विकल्पों तक नहीं पहुंच पाते थे। लेकिन आज यह सोच तेजी से बदल रही है। अब कॉम्पैक्ट SUV सिर्फ किफायती विकल्प नहीं रहीं, बल्कि वे एक पूर्ण और प्रीमियम अनुभव देने वाली कारें बन चुकी हैं। Kia Sonet जैसी गाड़ियाँ इस बदलाव को साफ तौर पर दिखाती हैं।
 

बदलती खरीदार सोच

आज के कार खरीदार पहले की तुलना में ज्यादा जागरूक और समझदार हैं। वे सिर्फ कीमत या माइलेज के आधार पर निर्णय नहीं लेते, बल्कि कई अन्य पहलुओं को भी महत्व देते हैं, जैसे:
- फीचर्स और टेक्नोलॉजी
- आराम और ड्राइविंग अनुभव
- सेफ्टी
- डिजाइन और प्रेजेंस

इस वजह से अब छोटी SUV से भी वही उम्मीदें की जाती हैं जो पहले बड़ी और महंगी कारों से होती थीं।

फीचर्स का स्तर अब बढ़ चुका है

कॉम्पैक्ट SUV सेगमेंट में सबसे बड़ा बदलाव फीचर्स के स्तर पर आया है।

आज इस सेगमेंट की कारों में आपको मिलते हैं:

- बड़े टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम
- डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर
- वेंटिलेटेड सीट्स
- प्रीमियम ऑडियो सिस्टम

Kia Sonet जैसे मॉडल में 10.25 इंच का इंफोटेनमेंट सिस्टम, वेंटिलेटेड सीट्स और Bose साउंड सिस्टम जैसे फीचर्स मिलते हैं, जो पहले सिर्फ हाई-एंड कारों में देखने को मिलते थे।
इससे साफ है कि यह सेगमेंट अब सिर्फ बेसिक जरूरतों तक सीमित नहीं रहा है।

टेक्नोलॉजी ने बदल दी परिभाषा

आज की कॉम्पैक्ट SUV टेक्नोलॉजी के मामले में भी काफी आगे बढ़ चुकी है।
इनमें मिलते हैं:
- कनेक्टेड कार फीचर्स
- मोबाइल ऐप से कंट्रोल
- वॉयस कमांड
- रिमोट फंक्शन्स

Kia Sonet में 70+ कनेक्टेड फीचर्स दिए गए हैं, जिससे यूजर अपनी कार को दूर से भी कंट्रोल कर सकता है।

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यह टेक्नोलॉजी अनुभव को और भी बेहतर बनाती है और कार को “स्मार्ट” बनाती है।

सेफ्टी अब प्राथमिकता बन चुकी है

पहले सेफ्टी फीचर्स को अक्सर नजरअंदाज किया जाता था, खासकर बजट कारों में। लेकिन अब स्थिति बदल चुकी है।

कॉम्पैक्ट SUV में अब मिलते हैं:

- 6 एयरबैग
- इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल
- ADAS जैसे एडवांस सेफ्टी सिस्टम

Kia Sonet में ADAS लेवल 1 फीचर्स और कई सेफ्टी टेक्नोलॉजी दी गई हैं, जो ड्राइविंग को ज्यादा सुरक्षित बनाती हैं।
इससे यह सेगमेंट सुरक्षा के मामले में भी मजबूत हो गया है।

परफॉर्मेंस में भी कोई समझौता नहीं

पहले यह माना जाता था कि छोटी कारों में परफॉर्मेंस सीमित होती है। लेकिन अब यह धारणा भी बदल रही है।

आज की कॉम्पैक्ट SUV में:
- टर्बो पेट्रोल इंजन
- डीजल विकल्प
- ऑटोमैटिक और iMT ट्रांसमिशन

जैसे विकल्प मिलते हैं। Kia Sonet में अलग-अलग इंजन और ट्रांसमिशन विकल्प दिए गए हैं, जिससे हर तरह के ड्राइवर के लिए विकल्प मौजूद हैं।

प्रीमियम इंटीरियर का अनुभव

इंटीरियर क्वालिटी भी इस बदलाव का बड़ा हिस्सा है।

आज की कॉम्पैक्ट SUV में:
- प्रीमियम फिनिश
- एम्बिएंट लाइटिंग
- आरामदायक सीटिंग

जैसे फीचर्स मिलते हैं, जो केबिन को ज्यादा आरामदायक और आकर्षक बनाते हैं।

Sonet का इंटीरियर भी इसी दिशा में डिजाइन किया गया है, जहां आराम और टेक्नोलॉजी दोनों का संतुलन दिखता है।

अब सिर्फ पहली कार नहीं

पहले कॉम्पैक्ट SUV को पहली कार के रूप में देखा जाता था, लेकिन अब यह बदल गया है।
आज ये कारें खरीदी जाती हैं:
- दूसरी कार के रूप में
- शहर के उपयोग के लिए
- फीचर-रिच लेकिन कॉम्पैक्ट विकल्प के तौर पर

यानी अब यह सिर्फ शुरुआत नहीं, बल्कि एक डेस्टिनेशन बन चुकी हैं।

वैल्यू की नई परिभाषा

अब वैल्यू का मतलब सिर्फ कम कीमत नहीं है।
आज खरीदार वैल्यू को इस तरह देखते हैं:
- कितने फीचर्स मिल रहे हैं
- टेक्नोलॉजी का स्तर क्या है
- ओवरऑल अनुभव कैसा है
कॉम्पैक्ट SUV इस संतुलन को बेहतर तरीके से पेश करती हैं, जिससे वे ज्यादा आकर्षक विकल्प बनती हैं।

सही जानकारी का महत्व

आज के समय में इतनी सारी कारों के बीच सही चुनाव करना आसान नहीं है। ऐसे में ऑनलाइन कार खरीदने वाले प्लेटफॉर्म, जैसे ACKO Drive, खरीदारों को अलग-अलग कारों की तुलना, फीचर्स और ओनरशिप कॉस्ट समझने में मदद करते हैं।
इससे खरीदार ज्यादा समझदारी से फैसला ले पाते हैं।

निष्कर्ष

कॉम्पैक्ट SUV अब सिर्फ बजट कार नहीं रहीं।
वे आज:
- फीचर-रिच
- टेक्नोलॉजी से भरपूर
- सुरक्षित और आरामदायक

विकल्प बन चुकी हैं।

Kia Sonet जैसी गाड़ियाँ इस बदलाव को दिखाती हैं कि कैसे एक छोटी SUV भी बड़ा अनुभव दे सकती है। आज के समय में, कार का साइज नहीं, बल्कि उसका ओवरऑल अनुभव ज्यादा मायने रखता है।
]]> Thu, 23 Apr 2026 16:10:37 +0530 https://www.prabhasakshi.com/auto/why-are-today-compact-suvs-no-longer-just-budget-cars <![CDATA[Tesla Model Y L भारत में लॉन्च, 6-सीटर कार की कीमत 61.99 लाख, जानें कब शुरू होगी Delivery]]> टेस्ला इंडिया ने आज छह सीटों वाली बिल्कुल नई मॉडल वाई एल को 61.99 लाख रुपये की शुरुआती कीमत पर लॉन्च किया। देश भर में इसकी डिलीवरी जून 2026 से शुरू होने वाली है। कंपनी ने एक प्रेस विज्ञप्ति में बताया कि यह कार डब्ल्यूएलटीपी साइकिल पर 681 किलोमीटर तक की रेंज देती है, 0 से 100 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार 5.0 सेकंड में पकड़ लेती है और इसमें 2,539 लीटर तक का कार्गो स्पेस मिलता है।
 

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सबसे महत्वपूर्ण अपडेट व्हीलबेस का विस्तार है, जो अब 3,040 मिमी है और मानक संस्करण से 150 मिमी अधिक है। इससे केबिन स्पेस में काफी सुधार हुआ है, खासकर दूसरी और तीसरी पंक्ति के यात्रियों के लिए। कुल लंबाई भी बढ़कर 4,969 मिमी हो गई है, जबकि ऊंचाई में मामूली वृद्धि हुई है, जिससे हेडस्पेस और भी बेहतर हो गया है। बढ़े हुए आकार के बावजूद, मॉडल वाई एल में टेस्ला की साफ-सुथरी डिज़ाइन शैली बरकरार है। लंबे पिछले दरवाज़े, बड़े रियर क्वार्टर ग्लास के साथ संशोधित रूफलाइन और अधिक उभरा हुआ रियर स्पॉइलर जैसे सूक्ष्म बदलाव इसे नियमित मॉडल से अलग करते हैं। सिग्नेचर फुल-विड्थ एलईडी लाइटिंग एलिमेंट्स में कोई बदलाव नहीं हुआ है।

बाज़ार में पहले से मौजूद रियर-व्हील-ड्राइव वर्ज़नों के विपरीत, मॉडल Y L भारतीय बाज़ार में डुअल-मोटर ऑल-व्हील-ड्राइव सेटअप के साथ आता है। हालांकि टेस्ला ने आधिकारिक तौर पर विस्तृत आउटपुट आंकड़े जारी नहीं किए हैं, लेकिन वैश्विक स्तर पर उपलब्ध मॉडलों से पता चलता है कि इसमें 85kWh की बैटरी पैक के साथ लगभग 456bhp की शक्ति और 590Nm का टॉर्क मिलता है। इसका प्रदर्शन शानदार बना हुआ है, कंपनी का दावा है कि यह 0 से 100 किमी प्रति घंटे की रफ्तार 5.0 सेकंड में पकड़ लेती है। WLTP प्रमाणित रेंज 681 किमी है, जो इसे भारत में उपलब्ध सबसे लंबी रेंज वाली मॉडल Y बनाती है। फास्ट चार्जिंग क्षमता भी इसकी एक और खासियत है, टेस्ला के सुपरचार्जर नेटवर्क के जरिए सिर्फ 15 मिनट में 288 किमी तक की रेंज हासिल की जा सकती है।
 

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अंदर से, मॉडल वाई एल टेस्ला की मिनिमलिस्ट डिज़ाइन फिलॉसफी को बरकरार रखता है, लेकिन यात्रियों के आराम के लिए इसमें और भी प्रीमियम फीचर्स जोड़े गए हैं। केबिन में 16 इंच का टचस्क्रीन लगा है, जिसके साथ दूसरी पंक्ति के यात्रियों के लिए 8 इंच का डिस्प्ले भी दिया गया है। दूसरी पंक्ति में कैप्टन सीटें हैं जिनमें वेंटिलेशन, हीटिंग, पावर आर्मरेस्ट और वन-टच फोल्डिंग की सुविधा है। तीसरी पंक्ति में भी पावर रिक्लाइन, डेडिकेटेड एयर वेंट और ईज़ी-फोल्ड फंक्शनैलिटी मिलती है। अतिरिक्त अपग्रेड में सबवूफर के साथ एक उन्नत ऑडियो सिस्टम और आगे बैठने वाले यात्रियों के लिए बेहतर सीट कम्फर्ट शामिल हैं।
]]> Wed, 22 Apr 2026 17:01:59 +0530 https://www.prabhasakshi.com/auto/tesla-model-y-l-launched-in-india-price-of-6-seater-car-is-rs-6199-lakh <![CDATA[Hyundai Venue का Knight Edition हुआ लॉन्च, दमदार Black लुक और नए फीचर्स से मचाएगा धमाल]]> हुंडई मोटर इंडिया लिमिटेड ने हुंडई वेन्यू नाइट एडिशन लॉन्च करके अपनी कॉम्पैक्ट एसयूवी पोर्टफोलियो का विस्तार किया है। इस एडिशन के साथ कंपनी के सबसे लोकप्रिय मॉडलों में से एक को ब्लैक कलर में पेश किया गया है। स्पेशल एडिशन की कीमत 9.70 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) से शुरू होती है, जो स्टैंडर्ड वेरिएंट से 15,000 रुपये अधिक है। हुंडई की नाइट रेंज की सफलता को आगे बढ़ाते हुए, जिसने 2022 में अपनी शुरुआत के बाद से ही 92,000 यूनिट्स का आंकड़ा पार कर लिया है, वेन्यू नाइट एडिशन एक विशिष्ट डिजाइन लेकर आया है जिसका उद्देश्य उन ग्राहकों को आकर्षित करना है जो सड़क पर अधिक आक्रामक और प्रीमियम उपस्थिति चाहते हैं।
 

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वेन्यू नाइट एडिशन स्टैंडर्ड एसयूवी के सिल्हूट को बरकरार रखता है, लेकिन कई कॉस्मेटिक बदलावों के जरिए इसे अलग पहचान देता है। इनमें ब्लैक-पेंटेड फ्रंट ग्रिल, मैट ब्लैक हुंडई लोगो, ब्लैक स्किड प्लेट्स, रूफ रेल्स और ओआरवीएम के साथ-साथ 16-इंच के ब्लैक अलॉय व्हील्स शामिल हैं। लाल ब्रेक कैलिपर्स और टेलगेट पर 'नाइट' प्रतीक चिन्ह इसे और भी आकर्षक बनाते हैं। केबिन के अंदरूनी हिस्से में पूरी तरह से काला रंग दिया गया है, जो स्टैंडर्ड मॉडल के दोहरे रंग के लेआउट की जगह लेता है। स्टीयरिंग व्हील, एसी वेंट, क्लाइमेट कंट्रोल पैनल और गियर सेलेक्टर पर पीतल के रंग के एक्सेंट इसे प्रीमियम लुक देते हैं, वहीं लेदरेट अपहोल्स्ट्री पर पीतल की मैचिंग स्टिचिंग इंटीरियर के माहौल को और भी बेहतर बनाती है।

नाइट एडिशन जिन वेरिएंट्स पर आधारित है, उनके अनुरूप ही फीचर्स की सूची बनी हुई है। उच्च ट्रिम्स में डुअल 12.3-इंच डिस्प्ले, रियर एसी वेंट के साथ ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल, सनरूफ और वायरलेस चार्जिंग की सुविधा पहले की तरह ही उपलब्ध है। पूरी रेंज में एक महत्वपूर्ण अपडेट यह है कि HX6T, HX10 और N-Line N10 DCT सहित चुनिंदा वेरिएंट्स में डैशकैम को शामिल किया गया है। यह सिस्टम ड्राइविंग रिकॉर्डिंग, इमरजेंसी/इवेंट रिकॉर्डिंग, वेकेशन मोड, ऑन-डिमांड वीडियो एक्सेस और फोटो कैप्चर जैसे कई मोड्स को सपोर्ट करता है, और फुटेज को एक डेडिकेटेड स्मार्टफोन ऐप के माध्यम से एक्सेस किया जा सकता है।
 

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सुरक्षा सुविधाओं में छह एयरबैग मानक के रूप में शामिल हैं, साथ ही 360-डिग्री कैमरा, ADAS सूट, इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक और उच्च वेरिएंट में ऑल-व्हील डिस्क ब्रेक भी दिए गए हैं। नाइट एडिशन के साथ, हुंडई ने स्टैंडर्ड वेन्यू रेंज के लिए दो नए बाहरी रंग पेश किए हैं: हेज़ल ब्लू मैट और मिस्टिक सैफायर मैट, जिससे व्यक्तिगतकरण के विकल्प और भी बढ़ जाते हैं। नाइट एडिशन चुनिंदा ट्रिम्स में उपलब्ध है, जिनमें HX5, HX6T, HX8 और HX10 शामिल हैं।
]]> Tue, 21 Apr 2026 17:31:36 +0530 https://www.prabhasakshi.com/auto/hyundai-venue-knight-edition-launched-will-make-splash-with-its-powerful-black-look-new-features <![CDATA[Ola Electric EV पर 50,000 तक की भारी छूट, Akshaya Tritiya का यह Limited Offer सिर्फ 2 दिन!]]>  इलेक्ट्रिक दोपहिया विनिर्माता ओला इलेक्ट्रिक ने शनिवार को अक्षय तृतीया के अवसर पर ‘ओला सोना वीकेंड’ पेशकश की घोषणा की है, जिसके तहत कंपनी अपने इलेक्ट्रिक वाहन पोर्टफोलियो पर ग्राहकों को 50,000 रुपये तक के लाभ दे रही है। कंपनी ने एक बयान में कहा कि भारत के सबसे शुभ त्योहारों में से एक के उपलक्ष्य में ग्राहकों के पास ओला सोना जीतने का अवसर भी होगा। यह एक सीमित संस्करण वाला स्कूटर है जिसमें असली 24 कैरेट सोने की परत वाले तत्व लगाए गए हैं।

इसके अतिरिक्त, कंपनी ने बताया कि वह अपने जेन 3 एस1 एक्स (2 किलोवाट-घंटा) और रोडस्टर एक्स (2.5 किलोवाट-घंटा) को मात्र 49,999 रुपये में उपलब्ध करा रही है। साथ ही, पूरे उत्पाद पोर्टफोलियो पर ग्राहकों को अधिकतम 50,000 रुपये तक के लाभ भी दिए जा रहे हैं। ये ऑफर केवल 18 और 19 अप्रैल को ही मान्य हैं।

कंपनी ने बताया कि ओला सोना वीकेंड के तहत वह रोडस्टर एक्स+ (9.1 किलोवाट-घंटा) पर 50,000 रुपये की छूट दे रही है। ग्राहक इस इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल को 1,39,999 रुपये में खरीद सकते हैं, लेकिन यह ऑफर केवल 18 और 19 अप्रैल को शाम छह बजे से नौ बजे तक सीमित समय के लिए उपलब्ध रहेगा। इसके साथ ही आठ साल की मुफ्त विस्तारित वारंटी भी दी जा रही है।

कंपनी ने यह भी बताया कि ग्राहक उसके सभी उत्पादों पर अधिकतम 40,000 रुपये तक की छूट का लाभ उठा सकते हैं। ओला इलेक्ट्रिक ने बताया कि बैंक ऑफ बड़ौदा, स्कैपिया फेडरल, यस बैंक, आईडीएफसी, एचएसबीसी और एचडीएफसी के क्रेडिट कार्ड पर ईएमआई के जरिए 10,000 रुपये तक के लाभ भी दिए जा रहे हैं। कंपनी के प्रवक्ता ने कहा कि अक्षय तृतीया समृद्धि और नई शुरुआत का प्रतीक है और ‘ओला सोना वीकेंड’ इसी भावना को दर्शाता है। उन्होंने कहा कि यह ऑफर नवाचार, प्रीमियम अनुभव और बेहतर ग्राहक मूल्य देने की कंपनी की प्रतिबद्धता को दर्शाता है।

]]> Sat, 18 Apr 2026 16:59:27 +0530 https://www.prabhasakshi.com/auto/ola-ev-gold-rush-win-a-24k-gold-scooter-in-weekend-sale <![CDATA[Volkswagen Taigun का नया अवतार, 75% Buyback Offer से SUV मार्केट में मचाया तहलका]]> फॉक्सवैगन इंडिया ने फेसलिफ्टेड ताइगुन मिड-साइज़ एसयूवी लॉन्च की है, जिसकी शुरुआती कीमत 10,99,900 रुपये (एक्स-शोरूम) है। इस मॉडल में 40 तक अपडेट किए गए हैं और इसमें 1.0-लीटर टीएसआई पेट्रोल इंजन के साथ नया 8-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन दिया गया है। स्वामित्व मूल्य बढ़ाने के लिए, 75% की गारंटीड बायबैक योजना भी उपलब्ध है। फॉक्सवैगन ने एक व्यापक अपडेट पैकेज पेश किया है जिसमें डिज़ाइन और बाहरी तत्वों में बदलाव शामिल हैं। 
 

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एसयूवी में इंटीग्रेटेड लाइट बैंड के साथ एक नया फ्रंट ग्रिल, रोशन फ्रंट और रियर लोगो, रीडिजाइन किए गए एलईडी हेडलाइट्स, सीक्वेंशियल इंडिकेटर्स के साथ इन्फिनिटी एलईडी टेललाइट्स और वेलकम और गुडबाय लाइट एनिमेशन दिए गए हैं। बाहरी डिज़ाइन में शार्प सरफेस और नए अलॉय व्हील भी शामिल हैं, जबकि यह मॉडल नौ रंगों में उपलब्ध है। केबिन को नए मटीरियल और अतिरिक्त सुविधाओं के साथ अपडेट किया गया है, खासकर उच्च श्रेणी के मॉडलों में। 

प्रमुख विशेषताओं में पैनोरमिक सनरूफ, 10.25 इंच तक का पूरी तरह से डिजिटल कॉकपिट और वायरलेस स्मार्टफोन कनेक्टिविटी के साथ 10.1 इंच का टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम शामिल हैं। इसके अलावा, वेंटिलेटेड फ्रंट सीटें, इलेक्ट्रिक फ्रंट सीटें, वायरलेस चार्जिंग और इंटीग्रेटेड ऐप्स के साथ कनेक्टेड कार टेक्नोलॉजी जैसी सुविधाएं भी उपलब्ध हैं। फॉक्सवैगन ने डैशबोर्ड के साफ-सुथरे लेआउट और बेहतर टच क्वालिटी पर विशेष ध्यान दिया है।

फॉक्सवैगन के लिए सुरक्षा सर्वोपरि है और इसके लिए पूरी रेंज में मानकीकरण किया गया है। ताइगुन को अपने पिछले अवतार में ही 5-स्टार ग्लोबल एनसीएपी सुरक्षा रेटिंग मिल चुकी है। नए फेसलिफ्टेड मॉडल में छह एयरबैग स्टैंडर्ड तौर पर दिए गए हैं। अतिरिक्त फीचर्स में इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल, ईबीडी के साथ एबीएस, मल्टी-कोलिजन ब्रेकिंग, टायर प्रेशर मॉनिटरिंग और फ्रंट व रियर पार्किंग सेंसर शामिल हैं। इसके अलावा, एमक्यूबी-ए0-आईएन प्लेटफॉर्म पर आधारित मजबूत बॉडी स्ट्रक्चर भी इसमें मौजूद है।
 

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Taigun फेसलिफ्ट में Volkswagen के TSI पेट्रोल इंजन का विकल्प बरकरार है। 1.0 लीटर TSI इंजन (115 पावर पावर और 178 एनएम) 6-स्पीड मैनुअल और नए 8-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ उपलब्ध है, जबकि 1.5 लीटर TSI इंजन, जो 150 पावर पावर और 250 एनएम उत्पन्न करता है, 7-स्पीड DSG गियरबॉक्स के साथ आता है। 1.5 लीटर TSI इंजन में बेहतर दक्षता के लिए एक्टिव सिलेंडर टेक्नोलॉजी भी दी गई है।
]]> Fri, 17 Apr 2026 15:42:30 +0530 https://www.prabhasakshi.com/auto/volkswagen-taigun-2024-gets-6-airbags-new-auto-gearbox <![CDATA[बाइक बंद होने से परेशान? ये छोटे टिप्स देंगे बड़ा फायदा]]> रास्ते के बीचों-बीच अचानक स्कूटर या बाइक का बंद हो जाना किसी भी राइडर के लिए परेशानी भरा अनुभव होता है। कई बार ऑफिस जाते समय, लंबी यात्रा के दौरान या बारिश में यह स्थिति और भी मुश्किल बन जाती है। दिलचस्प बात यह है कि लगभग 90% ब्रेकडाउन छोटी-छोटी लापरवाहियों की वजह से होते हैं, जिन्हें समय रहते रोका जा सकता है। अगर आप चाहते हैं कि आपका दोपहिया वाहन सालों तक बिना परेशानी के चलता रहे, तो कुछ बेसिक मेंटेनेंस नियमों को अपनाना जरूरी है। ये टिप्स न केवल आपकी जेब बचाएंगे बल्कि आपकी यात्रा को भी सुरक्षित बनाएंगे।

नियमित देखभाल से आप बिना ज्यादा खर्च किए अपनी बाइक या स्कूटर को शोरूम जैसी कंडीशन में रख सकते हैं। खासतौर पर अगर आप रोजाना ऑफिस जाते हैं या लंबी दूरी तय करते हैं, तो ये मेंटेनेंस हैक्स आपके लिए बेहद जरूरी हैं। आइए जानते हैं वो गोल्डन रूल्स जो आपके दोपहिया वाहन को ब्रेकडाउन से बचा सकते हैं।

1. इंजन ऑयल: इंजन की लाइफलाइन

इंजन ऑयल को वाहन का खून माना जाता है। यह इंजन के अंदर मौजूद धातु के हिस्सों को चिकनाई देता है और उन्हें गर्म होने से बचाता है। अगर ऑयल ज्यादा काला या गाढ़ा हो गया है, तो समझिए इसकी क्षमता कम हो चुकी है। समय पर इंजन ऑयल न बदलने से इंजन पर दबाव बढ़ता है और ब्रेकडाउन का खतरा बढ़ जाता है। इसलिए हर सर्विस पर ऑयल बदलें और महीने में एक बार ऑयल लेवल जरूर जांचें।

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2. एयर फिल्टर और स्पार्क प्लग: इंजन की सांस और चिंगारी

इंजन को सही मात्रा में हवा मिलना बहुत जरूरी है। गंदा एयर फिल्टर इंजन की परफॉर्मेंस कम कर देता है और माइलेज भी घटा देता है। वहीं, स्पार्क प्लग इंजन को स्टार्ट करने में अहम भूमिका निभाता है। अगर बाइक स्टार्ट होने में समय ले रही है या झटके दे रही है, तो स्पार्क प्लग की जांच जरूरी है। हर 2000 किलोमीटर पर इन दोनों पार्ट्स को साफ या बदलवाना बेहतर रहता है।

3. टायर और व्हील बैलेंसिंग: सुरक्षा का मजबूत आधार

घिसे हुए टायर या गलत टायर प्रेशर दुर्घटना का कारण बन सकते हैं। कम हवा वाले टायर से माइलेज कम होता है और सस्पेंशन पर अतिरिक्त दबाव पड़ता है। इसके अलावा, असंतुलित व्हील से वाहन हिलता है और लंबी यात्रा में असुविधा होती है। हर 5000 किलोमीटर पर व्हील बैलेंसिंग और एलाइनमेंट की जांच करवाना जरूरी है। सही टायर प्रेशर बनाए रखना आपकी सुरक्षा के लिए बेहद अहम है। 

4. बैटरी की निगरानी: अनदेखा खतरा

आजकल के स्कूटर और बाइक इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम पर निर्भर हैं। कमजोर बैटरी होने पर सेल्फ स्टार्ट काम नहीं करता और अचानक वाहन बंद हो सकता है। अगर हेडलाइट हल्की दिखे या हॉर्न धीमा हो, तो बैटरी की जांच करें। बैटरी टर्मिनल पर जंग लगना भी समस्या पैदा कर सकता है। समय-समय पर टर्मिनल साफ करें और जरूरत पड़ने पर बैटरी भी।

5. चेन लुब्रिकेशन: स्मूथ और शांत राइड

सूखी चेन न केवल आवाज करती है बल्कि इंजन की पावर को सही तरीके से पहियों तक पहुंचने से रोकती है। इससे गियर बदलने में दिक्कत आती है और माइलेज भी कम हो जाता है। हर 500 किलोमीटर पर चेन लुब्रिकेट करना बेहतर रहता है। इससे आपकी राइड स्मूथ और आरामदायक बनेगी। 

अगर आप इन आसान मेंटेनेंस टिप्स को नियमित रूप से अपनाते हैं, तो आपका स्कूटर या बाइक लंबे समय तक बिना ब्रेकडाउन के चल सकता है। छोटी-छोटी जांच और समय पर सर्विसिंग से आप बड़ी परेशानियों से बच सकते हैं। याद रखें, वाहन की देखभाल सिर्फ उसकी लाइफ बढ़ाने के लिए नहीं, बल्कि आपकी सुरक्षा के लिए भी जरूरी है।

- डॉ. अनिमेष शर्मा
]]> Thu, 16 Apr 2026 18:54:09 +0530 https://www.prabhasakshi.com/auto/frustrated-by-your-bike-stalling-these-simple-tips-will-offer-big-benefits <![CDATA[Delhi की नई EV Policy 2.0 का ड्राफ्ट जारी, इलेक्ट्रिक वाहन पर मिलेगी 1 लाख तक की बंपर Subsidy]]> दिल्ली सरकार ने अपनी नई इलेक्ट्रिक वाहन नीति का मसौदा सार्वजनिक कर दिया है और इसे लागू करने से पहले नागरिकों और विशेषज्ञों से सुझाव और प्रतिक्रिया आमंत्रित की है। अधिकारियों ने बताया कि जनता से प्राप्त सुझावों के आधार पर आवश्यक बदलाव करने के बाद नीति को अंतिम रूप दिया जाएगा। इसका उद्देश्य इलेक्ट्रिक वाहनों की खरीद और उपयोग को प्रोत्साहित करके शहर में वाहनों से होने वाले प्रदूषण को कम करना है।
 

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प्रस्तावित नीति में दोपहिया वाहन, ऑटो रिक्शा और मालवाहक वाहनों जैसी विभिन्न इलेक्ट्रिक वाहन श्रेणियों के लिए 10,000 रुपये से लेकर 1 लाख रुपये तक की संशोधित सब्सिडी और प्रोत्साहन राशि के साथ-साथ कर छूट और स्क्रैपेज लाभ भी शामिल हैं। 

दिल्ली इलेक्ट्रिक वाहन नीति के मसौदे के तहत प्रमुख सब्सिडी संरचना

दोपहिया वाहन: मसौदा नीति के तहत, इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों के लिए खरीद प्रोत्साहन को चरणबद्ध तरीके से संरचित किया गया है। पहले वर्ष में, खरीदारों को 10,000 रुपये प्रति किलोवाट घंटा (अधिकतम 30,000 रुपये) तक का प्रोत्साहन मिल सकता है। दूसरे वर्ष में यह घटकर 6,600 रुपये प्रति किलोवाट घंटा (अधिकतम 20,000 रुपये तक) और तीसरे वर्ष में 3,300 रुपये प्रति किलोवाट घंटा (अधिकतम 10,000 रुपये तक) हो जाता है। पुराने बीएस IV या उससे पहले के वाहनों को बदलने वालों के लिए 10,000 रुपये का स्क्रैपेज प्रोत्साहन भी प्रस्तावित है।

तीन पहिया वाहन: एल5एम श्रेणी के इलेक्ट्रिक ऑटो रिक्शा के लिए, नीति में पहले वर्ष में 50,000 रुपये, दूसरे वर्ष में 40,000 रुपये और तीसरे वर्ष में 30,000 रुपये का खरीद प्रोत्साहन प्रस्तावित है। इसके अतिरिक्त, पुराने सीएनजी या बीएस IV थ्री-व्हीलर को बदलने पर 25,000 रुपये का स्क्रैपेज प्रोत्साहन देने की योजना है।

मालवाहक वाहन: एन1 श्रेणी के इलेक्ट्रिक फोर-व्हीलर मालवाहक वाहनों को भी वित्तीय सहायता मिलेगी। पहले वर्ष में 1,00,000 रुपये, दूसरे वर्ष में 75,000 रुपये और तीसरे वर्ष में 50,000 रुपये का खरीद प्रोत्साहन प्रस्तावित है। पुराने बीएस IV वाहनों को स्क्रैप करने पर 50,000 रुपये का स्क्रैपेज प्रोत्साहन मिलेगा।

इलेक्ट्रिक कारें: निजी इलेक्ट्रिक कारों के लिए, नीति में प्रत्यक्ष खरीद सब्सिडी का प्रस्ताव नहीं है। हालांकि, पुरानी बीएस IV या उससे पहले की कारों को बदलने पर 1,00,000 रुपये का स्क्रैपेज प्रोत्साहन देने की योजना है। यह लाभ 30 लाख रुपये तक की कीमत वाले वाहनों पर लागू होगा और पहले 1,00,000 आवेदकों तक सीमित रहेगा।
 

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नीति में अधिकांश इलेक्ट्रिक कार श्रेणियों के लिए सड़क कर और पंजीकरण शुल्क पर पूर्ण छूट के साथ-साथ सब्सिडी के लिए प्रत्यक्ष लाभ हस्तांतरण का भी प्रस्ताव है। ये लाभ केवल दिल्ली के निवासियों और राजधानी में पंजीकृत वाहनों पर लागू होंगे।
]]> Sat, 11 Apr 2026 12:42:46 +0530 https://www.prabhasakshi.com/auto/draft-of-delhi-new-ev-policy-2-0-released-bumper-subsidy-of-up-to-rs-1-lakh-on-electric-vehicles <![CDATA[Hyundai Grand i10 Nios का Vibe Edition लॉन्च, ₹7.09 लाख में मिलेंगे शानदार Features]]> हुंडई मोटर इंडिया लिमिटेड ने अपनी हैचबैक की लोकप्रियता को बढ़ाते हुए हुंडई ग्रैंड आई10 नियोस वाइब एडिशन लॉन्च किया है, जिसकी कीमत 7.09 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) से शुरू होती है। नए वाइब एडिशन में नया डिज़ाइन, अतिरिक्त फीचर्स और डैशकैम शामिल हैं। वाइब एडिशन स्पोर्ट्ज़ और स्पोर्ट्ज़ (ओ) ट्रिम्स में उपलब्ध है, जिसमें 5-स्पीड मैनुअल और एएमटी गियरबॉक्स दोनों विकल्प मौजूद हैं। कीमतें इस प्रकार हैं:

स्पोर्ट्ज़ वाइब एमटी: 7.09 लाख रुपये
स्पोर्ट्ज़ वाइब एएमटी: 7.61 लाख रुपये
स्पोर्ट्ज़ (ओ) वाइब एएमटी: 7.73 लाख रुपये

 

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स्टाइल और फ़ीचर अपग्रेड

वाइब एडिशन में कुछ कॉस्मेटिक अपडेट किए गए हैं। इनमें काले रंग के 15-इंच अलॉय व्हील, लाल रंग के इंसर्ट के साथ ब्लैक इंटीरियर थीम और लेदर से लिपटा स्टीयरिंग व्हील शामिल हैं। हुंडई ने टाइटन ग्रे मैट एक्सटीरियर शेड भी पेश किया है, जिसके बारे में दावा किया गया है कि यह इस सेगमेंट में उपलब्ध एकमात्र मैट रंग है।

डैशकैम और अतिरिक्त सुविधाएँ

एक प्रमुख विशेषता फैक्ट्री-फिटेड डैशकैम का समावेश है, जिसे स्टैंडर्ड ग्रैंड i10 Nios के Asta वेरिएंट में भी जोड़ा जा रहा है (जिसकी कीमत में 11,000 रुपये की वृद्धि हुई है)। यह डैशकैम ड्राइविंग, आपातकालीन/घटना रिकॉर्डिंग, वेकेशन मोड, ऑन-डिमांड वीडियो एक्सेस और फोटो कैप्चर जैसे कई रिकॉर्डिंग मोड को सपोर्ट करता है, साथ ही एक समर्पित मोबाइल ऐप से भी कनेक्ट हो सकता है।
 

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विशेषताएं

वाइब एडिशन में पहले की तरह ही कई बेहतरीन फीचर्स दिए गए हैं, जिनमें एंड्रॉइड ऑटो और एप्पल कारप्ले के साथ 8-इंच का टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, क्रूज कंट्रोल, ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल, प्रोजेक्टर हेडलाइट्स, रियर एसी वेंट्स और छह एयरबैग शामिल हैं। इसके अलावा, उच्च वेरिएंट में पुश-बटन स्टार्ट के साथ स्मार्ट की और टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम भी मिलता है। यांत्रिक रूप से, वाइब एडिशन में कोई बदलाव नहीं हुआ है, इसमें परिचित 1.2-लीटर पेट्रोल इंजन लगा है जो मैनुअल या एएमटी ट्रांसमिशन के साथ आता है।
]]> Fri, 10 Apr 2026 19:38:00 +0530 https://www.prabhasakshi.com/auto/hyundai-grand-i10-nios-vibe-edition-launched-great-features-available-for-709-lakh <![CDATA[Global Market में Maruti eVitara का दमदार प्रदर्शन, ANCAP क्रैश टेस्ट में मिली 4-Star रेटिंग]]> भारत में निर्मित और वैश्विक बाजार में बिकने वाली मारुति सुजुकी ई-विटारा ने ऑस्ट्रेलियन न्यू कार असेसमेंट प्रोग्राम (ANCAP) के क्रैश टेस्ट में 4-स्टार सुरक्षा रेटिंग हासिल की है। यह रेटिंग टेस्ट किए गए सभी वेरिएंट पर लागू होती है। इस परिणाम से इलेक्ट्रिक एसयूवी को सम्मानजनक सुरक्षा श्रेणी में रखा गया है, हालांकि यह शीर्ष पांच-स्टार रेटिंग से थोड़ा पीछे रह जाती है। ANCAP की रिपोर्ट से पता चलता है कि ई-विटारा ने वयस्क यात्री सुरक्षा में 77 प्रतिशत और बाल यात्री सुरक्षा में 87 प्रतिशत अंक प्राप्त किए हैं। 
 

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इसके अलावा, इसने कमजोर सड़क उपयोगकर्ता सुरक्षा में 79 प्रतिशत और सुरक्षा सहायता में 71 प्रतिशत अंक प्राप्त किए हैं। ये आंकड़े नवीनतम सुरक्षा परीक्षण में इलेक्ट्रिक एसयूवी को मजबूत स्थिति में रखते हैं, लेकिन इसे श्रेणी में अग्रणी नहीं बनाते हैं। ई-विटारा को बैटरी-इलेक्ट्रिक छोटी एसयूवी के रूप में सूचीबद्ध किया गया है और नवंबर 2025 के बाद निर्मित मॉडलों के लिए वर्तमान ANCAP रेटिंग के अंतर्गत आता है। 

सुरक्षा पैकेज में डुअल फ्रंटल एयरबैग, साइड चेस्ट-प्रोटेक्टिंग और साइड हेड-प्रोटेक्टिंग एयरबैग, साथ ही ड्राइवर नी एयरबैग शामिल हैं। मानक सुरक्षा उपकरणों में ऑटोनॉमस इमरजेंसी ब्रेकिंग, लेन सपोर्ट फंक्शन और स्पीड साइन रिकग्निशन के साथ स्पीड असिस्ट भी शामिल हैं। ANCAP का कहना है कि यह रेटिंग ई-विटारा के सभी वेरिएंट पर लागू होती है। यह परिणाम बाज़ार में आ रही सुरक्षा-रेटेड इलेक्ट्रिक एसयूवी की बढ़ती सूची में एक और नाम जोड़ता है, साथ ही यह भी दर्शाता है कि मारुति सुजुकी की ईवी ने क्रैश टेस्टिंग में ठोस, भले ही पूरी तरह से सही न हो, प्रदर्शन किया है।
 

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मारुति सुजुकी ई विटारा का निर्माण भारत में कंपनी के कारखाने में होता है। कई देशों में निर्यात की जाने वाली यह कार भारतीय बाजार में कंपनी की पहली इलेक्ट्रिक एसयूवी है। फिलहाल, यह 10.99 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) की शुरुआती कीमत पर बैटरी-एज़-अ-सर्विस (BaaS) के साथ उपलब्ध है। इसे भारत में पांच सितारा BNCAP सुरक्षा रेटिंग (भारत न्यू कार असेसमेंट प्रोग्राम) प्राप्त हुई है।
]]> Tue, 07 Apr 2026 18:37:39 +0530 https://www.prabhasakshi.com/auto/maruti-e-vitara-performs-well-in-the-global-market-receives-a-4-star-rating-in-ancap-crash-tests <![CDATA[टाटा की सबसे पावरफुल Safari EV करेगी सड़कों पर राज, 2026 में दिवाली के आसपास होगी होगी Grand Launching]]> टाटा मोटर्स 2026 के त्योहारी सीजन में टाटा सफारी ईवी को लॉन्च करके अपने इलेक्ट्रिक एसयूवी पोर्टफोलियो का विस्तार करने की तैयारी में है। लॉन्च होने के बाद, यह ब्रांड की प्रमुख ईवी बन जाएगी, जो टाटा हैरियर ईवी से ऊपर होगी और भारतीय बाजार के लिए टाटा की पहली तीन-पंक्ति वाली इलेक्ट्रिक एसयूवी होगी। सफारी ईवी का मूल आर्किटेक्चर और पावरट्रेन सेटअप हैरियर ईवी के समान होगा। इसे टाटा के acti.ev+ प्लेटफॉर्म पर बनाया जाएगा, जो एक अनुकूलित ईवी आर्किटेक्चर है और एक समर्पित स्केटबोर्ड प्लेटफॉर्म के बजाय एक आईसीई आधारित है। इस दृष्टिकोण ने विकास चक्र को तेज करने में मदद की है, और उत्पादन अगस्त 2026 तक शुरू होने की उम्मीद है।
 

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इंडिया टुडे के मुताबिक इसके पावरट्रेन विकल्प संभवतः इसके पांच-सीट वाले मॉडल के समान होंगे। इसमें 65kWh और 75kWh बैटरी पैक मिलेंगे, जो स्टैंडर्ड तौर पर रियर-व्हील ड्राइव कॉन्फ़िगरेशन के साथ आएंगे। उच्च वेरिएंट में डुअल-मोटर ऑल-व्हील ड्राइव सेटअप भी मिल सकता है, जिससे बेहतर ट्रैक्शन और परफॉर्मेंस मिलेगी। हालांकि आधिकारिक आंकड़े अभी जारी नहीं किए गए हैं, लेकिन Safari EV के बड़े आकार और अधिक वजन के कारण इसकी रेंज Harrier EV से थोड़ी कम रहने की उम्मीद है। इसमें 100kW DC तक की फास्ट चार्जिंग क्षमता भी होने की संभावना है।

इलेक्ट्रिफिकेशन के अलावा, टाटा से उम्मीद की जा रही है कि वह हैरियर ईवी के उन्नत मैकेनिकल पैकेज को बरकरार रखेगी, जिसमें फ्रीक्वेंसी-डिपेंडेंट डैम्पर्स के साथ मल्टी-लिंक रियर सस्पेंशन शामिल है। स्नो/ग्रास, मड-रट्स, सैंड, रॉक क्रॉल और कस्टम जैसे टेरेन रिस्पॉन्स मोड्स भी बरकरार रहने की संभावना है, जिससे एसयूवी की विभिन्न परिस्थितियों में बहुमुखी प्रतिभा बढ़ेगी। दृश्य रूप से, सफारी ईवी में टाटा की ईवी डिजाइन भाषा के अनुरूप संयमित डिजाइन अपडेट होने की उम्मीद है। सीलबंद ग्रिल, नए बंपर, ईवी-विशिष्ट बैजिंग और वायुगतिकीय रूप से अनुकूलित अलॉय व्हील्स जैसे तत्व देखने को मिलेंगे। आयामों के मामले में, यह ICE-पावर्ड सफारी के समान ही रहेगी।

आंतरिक लेआउट काफी हद तक मौजूदा मॉडल जैसा ही होगा, लेकिन इसमें महत्वपूर्ण तकनीकी उन्नयन किया गया है। टाटा के TiDAL (टाटा इंटेलिजेंट डिजिटल आर्किटेक्चर लेयर) के शामिल होने से कई कनेक्टिविटी और सुविधा संबंधी फीचर्स उपलब्ध होंगे। इनमें OTA अपडेट, 540-डिग्री सराउंड व्यू सिस्टम, उन्नत लेवल 2 ADAS, ऑटो पार्क असिस्ट, कम गति पर ऑफ-रोड क्रूज कंट्रोल, UPI-सक्षम इन-कार भुगतान प्रणाली और रिमोट समन फंक्शन शामिल होने की उम्मीद है।
]]> Fri, 03 Apr 2026 16:39:10 +0530 https://www.prabhasakshi.com/auto/tata-most-powerful-safari-ev-will-rule-the-roads-with-a-grand-launch-around-diwali-in-2026 <![CDATA[PM E-DRIVE Scheme पर मंत्रालयों में फंसा पेंच, Electric Scooter पर Subsidy का क्या होगा?]]> केंद्र सरकार देश में इलेक्ट्रिक वाहनों की रफ्तार बढ़ाने के लिए एक बड़ा कदम उठा सकती है। भारी उद्योग मंत्रालय ने इलेक्ट्रिक दोपहिया (e2w) और तिपहिया (e3w)वाहनों के लिए सब्सिडी जारी रखने की मांग की है।  PM E-DRIVE योजना के तहत मार्च 2028 तक वित्तीय सहायता को बढ़ा दिया गया है। हालांकि, इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए रियायती दरें अभी भी 31 मार्च 2026 तक ही सीमित हैं। दरअसल, ये फैसला पूरी तरह से वित्त मंत्रालय पर ही निर्भर करता है।
 
जानें पूरा मामला?

सरकारी आंकड़ों के मुताबिक इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों के लिए निर्धारित 1,772 करोड़ रुपये के बजट में से 1,259.91 करोड़ रुपये पहले ही खर्च किए जा चुके हैं। वहीं, इलेक्ट्रिक तिपहिया श्रेणी में 907 करोड़ रुपये के कुल आवंटन में से 737.35 करोड़ रुपये का इस्तेमाल हो चुका है।

योजना की समयसीमा का पेच

पीएम ई-ड्राइव योजना की शुरुआत 29 दिसंबर 2024 को 10,900 करोड़ रुपये के कुल प्रावधान के साथ शुरु हुई थी। हालिए इसे मार्च 2028 तक विस्तार तो दिया गया, लेकिन इसका मुख्य फोकस ई-ट्रक और ई-बस जैसी भारी वाहनों पर है। इसलिए इस्तेमाल होने वाले स्कूटर और ऑटो के लिए सब्सिडी की समयसीमा बढ़ाने के लिए नई मंजूरी दी गई है।

क्या सब्सिडी चालू रहेगी?

पहले सब्सिडी को लेकर स्थिति अनिश्चित बनी हुई है, क्योंकि इसकी अंतिम तारीख 31 मार्च 2026 तय है और इसे आगे बढ़ाने के लिए मिनिस्ट्री ऑफ फाइनेंस की मंजूरी जरुरी है। अगर मंजूरी नहीं मिली तो इलेक्ट्रिक वाहन खरीदना महंगा हो सकता है। इससे आम उपभोक्ता पर सीधा असर पड़ता है।

योजना में कोई बदलाव भी होगा

- इन आंकड़ों के आधार पर यह माना जा रहा है कि योजना की संरचना में आगे चलकर बड़े बदलाव किए जा सकते हैं। पीएम ई-ड्राइव स्कीम की शुरुआत 29 सितंबर 2024 को हुई थी, जिसके लिए 10,900 करोड़ रुपये का बजट निर्धारित किया गया था। बाद में इस योजना की अवधि मार्च 2028 तक बढ़ा दी गई, हालांकि इलेक्ट्रिक दोपहिया (e2W) और तिपहिया (e3W) वाहनों पर मिलने वाली सब्सिडी फिलहाल 2026 तक ही लागू है। इसे आगे जारी रखने के लिए अलग से मंजूरी लेना आवश्यक होगा।

- इसके अलावा सरकार अब अपना ध्यान इलेक्ट्रिक बसों, इलेक्ट्रिक ट्रकों और टेस्टिंग इंफ्रास्ट्रक्चर के विकास पर केंद्रित कर रही है। इसका कारण यह है कि इन क्षेत्रों में तकनीकी और संचालन से जुड़ी चुनौतियां ज्यादा हैं, जिन्हें दूर करना जरूरी समझा जा रहा है, ताकि इनका बेहतर विकास सुनिश्चित किया जा सके।
]]> Wed, 25 Mar 2026 17:56:26 +0530 https://www.prabhasakshi.com/auto/india-ev-subsidy-in-doubt-pm-e-drive-scheme-update <![CDATA[BMW M2 CS की तूफानी Speed! 3.8 सेकेंड में 100 की रफ्तार, भारत में हुई Grand Launch]]> BMW M2 CS भारत में आधिकारिक तौर पर 1.66 करोड़ रुपये (एक्स-शोरूम) की कीमत पर लॉन्च हो चुकी है। जर्मन कार कंपनी की यह नई पेशकश दुर्लभ है और पूरी तरह से निर्मित आयातित कार है। कंपनी ने भारतीय बाजार में सीमित संख्या में ही कारें बनाई हैं, इसलिए अगर आप इसे बुक करना चाहते हैं, तो आपको जल्दी करना होगा। पावर की बात करें तो, नई M2 CS, M2 लाइन-अप में सबसे ऊपर है, जिसमें स्पेसिफिकेशन शीट में कई अपग्रेड किए गए हैं।
 

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यह कार 3.0 लीटर, छह-सिलेंडर टर्बो-पेट्रोल इंजन पर चलती है जो 530bhp पावर और 650Nm टॉर्क उत्पन्न करता है, और इसे आठ-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा गया है। इस ताकत के साथ, कार सीधे पिछले पहियों को पावर सप्लाई करने में सक्षम होगी, जिससे हर बार एक्सीलरेटर दबाते ही आपको एक शुद्ध, रियर-ड्राइव स्पोर्ट्स कार का अनुभव मिलेगा। M2 CS मात्र 3.8 सेकंड में 0 से 100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ लेती है और 302 किमी/घंटा तक की गति तक पहुंच सकती है। यह इसे अपनी श्रेणी की कुछ सबसे तेज कारों की श्रेणी में खड़ा कर देती है।


लेकिन BMW ने सिर्फ अधिक शक्ति ही नहीं दी, बल्कि कार के भारी-भरकम लुक को भी हल्का किया है। M2 CS, M2 कार की तुलना में लगभग 30 किलोग्राम हल्की है - यह सब छत, बूट लिड और मिरर कैप में कार्बन फाइबर-प्रबलित प्लास्टिक के स्मार्ट उपयोग के कारण संभव हुआ है। आपको न केवल एक तेज कार मिलती है, बल्कि घुमावदार सड़कों और रेस ट्रैक पर यह अधिक चुस्त और फुर्तीली भी है। इसमें लोअर सस्पेंशन सेटअप है और चेसिस को विशेष रूप से CS के लिए ट्यून किया गया है, इसलिए जैसे ही आप इसे मोड़ पर घुमाएंगे, आपको फर्क महसूस होगा।
 

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देखने में यह कार दमदार लगती है। इसमें डकटेल स्पॉइलर, बड़े एयर इनटेक और अलग-अलग साइज़ के व्हील्स मिलते हैं – आगे 19 इंच और पीछे 20 इंच के। कार के अंदर भी यही खासियत बरकरार है – एम कार्बन बकेट सीटें आपको मजबूती से बांधे रखती हैं, वहीं अल्कांतारा और मेरिनो लेदर फिनिशिंग केबिन को रेसिंग के लिए तैयार लेकिन प्रीमियम लुक देती है, ऐसा कंपनी का दावा है। और टेक्नोलॉजी की बात करें तो, बीएमडब्ल्यू का लेटेस्ट इंफोटेनमेंट सिस्टम यूजर को कनेक्टेड रहने में मदद करेगा।
]]> Wed, 25 Mar 2026 17:28:55 +0530 https://www.prabhasakshi.com/auto/bmw-m2-cs-explosive-speed-100-km/h-in-38-seconds-grand-launch-in-india <![CDATA[महिला यात्रियों को राहत, ओला-उबर में सेम जेंडर ड्राइवर का नियम]]> कैब से सफर करने वाले यात्रियों के लिए, खासकर महिलाओं के लिए, सरकार ने एक अहम और दूरगामी कदम उठाया है। जल्द ही ओला, उबर और रैपिडो जैसे कैब एग्रीगेटर एप्स में यात्रियों को सेम जेंडर ड्राइवर चुनने का विकल्प मिलेगा। यानी महिला यात्री चाहें तो अपनी राइड के लिए महिला ड्राइवर को प्राथमिकता दे सकेंगी। इसके साथ ही ट्रिप पूरी होने के बाद ड्राइवर को सीधे टिप देने की सुविधा भी दी जाएगी, जिसकी पूरी राशि ड्राइवर को ही मिलेगी। यह बदलाव मोटर व्हीकल एग्रीगेटर्स गाइडलाइंस, 2025 में किए गए संशोधनों का हिस्सा है, जिसे केंद्र सरकार ने जारी किया है और राज्यों से इसे लागू करने को कहा गया है।


यात्रियों की सुरक्षा बढ़ाने की दिशा में अहम कदम

इन नए नियमों का मुख्य उद्देश्य यात्रियों की सुरक्षा को मजबूत करना है। खासतौर पर महिला यात्रियों के लिए यह सुविधा काफी महत्वपूर्ण मानी जा रही है। देर रात या अनजान इलाकों में सफर के दौरान कई बार महिलाएं असहज महसूस करती हैं। ऐसे में फीमेल ड्राइवर चुनने का विकल्प उन्हें अधिक सुरक्षित और भरोसेमंद अनुभव दे सकता है। सरकार का मानना है कि यह कदम न सिर्फ यात्रियों का भरोसा बढ़ाएगा, बल्कि कैब सेवाओं को ज्यादा समावेशी और संवेदनशील भी बनाएगा।

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कब से लागू होगा सेम जेंडर ड्राइवर का नियम?

सरकारी नोटिफिकेशन में इस नियम की कोई स्पष्ट प्रभावी तारीख नहीं बताई गई है। ऐसे में माना जा रहा है कि यह नियम नोटिफिकेशन जारी होने की तारीख से ही प्रभावी है। जब जुलाई 2025 में मोटर व्हीकल एग्रीगेटर्स की मूल गाइडलाइंस जारी की गई थीं, तब राज्यों को इन्हें लागू करने के लिए तीन महीने का समय दिया गया था। संशोधित नियमों के लिए भी कुछ ऐसा ही समय दिया जा सकता है, हालांकि अभी कोई फिक्स्ड टाइमलाइन घोषित नहीं की गई है।

कैसे लागू होगा नया नियम?

यह गाइडलाइंस केंद्र सरकार की ओर से जारी की गई हैं, लेकिन इन्हें जमीन पर लागू करने की जिम्मेदारी राज्य सरकारों की होगी। राज्य सरकारें इन संशोधनों को अपनी लाइसेंसिंग प्रक्रिया में शामिल करेंगी। कैब एग्रीगेटर कंपनियों को अपने एप्स में तकनीकी बदलाव करने होंगे। उदाहरण के तौर पर, क्लॉज 15.6 के तहत एप में सेम जेंडर ड्राइवर चुनने का फीचर जोड़ना होगा। लाइसेंस बनाए रखने या रीन्यू कराने के लिए इन नियमों का पालन अनिवार्य होगा। नियमों की अनदेखी करने पर कंपनी का लाइसेंस सस्पेंड या रद्द भी किया जा सकता है।

हालांकि व्यावहारिक रूप से एप अपडेट और सिस्टम बदलाव में कुछ समय लग सकता है, लेकिन अनुपालन अनिवार्य रहेगा।

महिला ड्राइवरों की कमी बन सकती है बड़ी चुनौती

सरकार के इस फैसले को लेकर इंडस्ट्री एक्सपर्ट्स ने कुछ व्यावहारिक चुनौतियों की ओर भी इशारा किया है। कैब एग्रीगेटर प्लेटफॉर्म से जुड़े अधिकारियों के मुताबिक, फिलहाल देश में कुल कैब ड्राइवरों में महिलाओं की हिस्सेदारी 5% से भी कम है।

ऐसे में सेम जेंडर ड्राइवर का विकल्प देना ऑन-डिमांड सर्विस की प्रकृति को प्रभावित कर सकता है। महिला ड्राइवरों की सीमित संख्या के कारण बुकिंग के समय वेटिंग टाइम बढ़ सकता है, खासकर लेट नाइट में जब डिमांड ज्यादा और ड्राइवरों की उपलब्धता कम होती है। फिलहाल उबर, ओला और रैपिडो ने इस मुद्दे पर कोई आधिकारिक टिप्पणी नहीं की है।

टिप का 100% पैसा जाएगा ड्राइवर को

नई गाइडलाइंस में टिपिंग सिस्टम को भी ज्यादा पारदर्शी बनाया गया है। अब यात्री अपनी इच्छा से ड्राइवर को टिप दे सकेंगे, लेकिन इसके लिए कुछ साफ नियम तय किए गए हैं।

- सफर के बाद ही टिप: टिप देने का विकल्प सिर्फ ट्रिप पूरी होने के बाद ही उपलब्ध होगा। बुकिंग के समय या सफर के दौरान यह ऑप्शन नहीं दिखेगा।
- कोई कटौती नहीं: यात्री जितनी भी टिप देगा, उसकी पूरी राशि ड्राइवर को मिलेगी। कंपनियां इसमें से कोई कमीशन नहीं काट सकेंगी।
- भ्रामक तरीके पर रोक: कंपनियां टिप के लिए किसी भी तरह के भ्रामक या दबाव बनाने वाले तरीके का इस्तेमाल नहीं कर सकेंगी, जो कंज्यूमर प्रोटेक्शन एक्ट के खिलाफ हो।

सेम जेंडर ड्राइवर और पारदर्शी टिपिंग जैसे बदलाव कैब इंडस्ट्री में एक नए युग की शुरुआत माने जा सकते हैं। जहां एक ओर इससे यात्रियों, खासकर महिलाओं की सुरक्षा और सुविधा बढ़ेगी, वहीं दूसरी ओर कंपनियों के लिए इसे प्रभावी ढंग से लागू करना एक बड़ी चुनौती भी होगी। आने वाले समय में यह देखना दिलचस्प होगा कि राज्य सरकारें और कैब एग्रीगेटर्स इन नियमों को कितनी तेजी और गंभीरता से अपनाते हैं।

- डॉ. अनिमेष शर्मा
]]> Tue, 24 Mar 2026 18:33:30 +0530 https://www.prabhasakshi.com/auto/relief-for-female-passengers-ola-and-uber-introduce-same-gender-driver-rule <![CDATA[Auto Sector में बड़ी हलचल! Maruti Suzuki का Gujarat में 10,189 करोड़ का मेगा निवेश प्लान]]>  मार्च मारुति सुजुकी इंडिया (एमएसआई) ने मंगलवार को कहा कि वह गुजरात में अपने नए विनिर्माण संयंत्र के पहले चरण में 2.5 लाख वाहनों की उत्पादन क्षमता स्थापित करने के लिए 10,189 करोड़ रुपये का निवेश करेगी। कंपनी ने बताया कि उसके निदेशक मंडल ने गुजरात के खोराज औद्योगिक क्षेत्र स्थित विनिर्माण संयंत्र में सालाना 2.5 लाख वाहनों की पहले चरण की क्षमता जोड़ने को मंजूरी दे दी है।

यह देश में इस प्रमुख वाहन विनिर्माता कंपनी का पांचवां विनिर्माण संयंत्र होगा। मारुति सुजुकी इंडिया ने शेयर बाजार को दी जानकारी में बताया कि बाजार की स्थितियों के आधार पर संयंत्र के पहले चरण की क्षमता के 2029 तक परिचालन में आने की उम्मीद है।

कंपनी ने बताया कि पहले चरण में 10,189 करोड़ रुपये का निवेश किया जाएगा, जिसे आंतरिक संसाधनों से पूरा किया जाएगा। मारुति सुजुकी की वर्तमान उत्पादन क्षमता गुरुग्राम, मानेसर, खरखौदा (सभी हरियाणा में) और हंसलपुर (गुजरात) को मिलाकर सालाना लगभग 24 लाख इकाई है।

]]> Tue, 24 Mar 2026 15:46:17 +0530 https://www.prabhasakshi.com/auto/maruti-suzuki-5th-plant-in-gujarat-to-boost-auto-production <![CDATA[कार का AC कम कर रहा कूलिंग? सर्विस से पहले जान लें ये जरूरी बातें]]> भारत में गर्मियों के मौसम में तापमान कई बार 40 डिग्री सेल्सियस से भी ऊपर पहुंच जाता है। ऐसे में कार का एयर कंडीशनर केवल आराम का साधन नहीं बल्कि एक जरूरत बन जाता है। लंबी दूरी तय करते समय अगर कार का एसी सही से काम न करे तो सफर काफी असहज हो सकता है। अक्सर देखा जाता है कि कुछ साल पुरानी कारों में एसी की कूलिंग धीरे-धीरे कम होने लगती है। इसके पीछे कई तकनीकी कारण हो सकते हैं, लेकिन अच्छी बात यह है कि समय रहते इन कारणों को पहचान लिया जाए तो बिना ज्यादा खर्च किए समस्या का समाधान किया जा सकता है।

गर्मियों में क्यों कम हो जाती है एसी की कूलिंग

गर्मियों में सड़कों पर धूल, प्रदूषण और ज्यादा तापमान के कारण कार के एयर कंडीशनिंग सिस्टम पर अतिरिक्त दबाव पड़ता है। यदि समय-समय पर इसकी सर्विसिंग नहीं करवाई जाती, तो एसी की कार्यक्षमता कम होने लगती है।

इसे भी पढ़ें: अब साइकल में मिलेगा कार जैसा आराम! Elecy इलेक्ट्रिक साइकल बनी चर्चा का विषय

कुछ संकेत ऐसे होते हैं जिनसे आप समझ सकते हैं कि एसी में समस्या आ रही है। जैसे कि एसी वेंट से हवा कम आना, केबिन को ठंडा होने में ज्यादा समय लगना या फिर ठंडी हवा की जगह हल्की गर्म हवा आना। ये सभी संकेत बताते हैं कि एसी सिस्टम को जांचने की जरूरत है।

एयर फिल्टर गंदा होने से घट सकती है कूलिंग

कार के एसी सिस्टम में लगा एयर फिल्टर धूल और गंदगी को रोकने का काम करता है। लेकिन समय के साथ इसमें धूल-मिट्टी जमा हो जाती है, जिससे हवा का फ्लो कम हो जाता है।

अगर फिल्टर काफी ज्यादा गंदा हो जाए तो एसी से ठंडी हवा बाहर नहीं आ पाती। इसलिए समय-समय पर एयर फिल्टर की सफाई करवाना जरूरी है। अगर फिल्टर ज्यादा खराब हो गया हो तो उसे बदल देना ही बेहतर विकल्प होता है।

एयर फिल्टर कहां होता है और इसकी कीमत कितनी है

अधिकतर कारों में एसी फिल्टर ग्लव बॉक्स के पीछे की तरफ लगा होता है। कई मामलों में इसे आप खुद भी निकालकर साफ कर सकते हैं, लेकिन अगर जानकारी न हो तो मैकेनिक की मदद लेना ही सुरक्षित रहता है।

एसी फिल्टर की कीमत कार के मॉडल के अनुसार अलग-अलग होती है। आम तौर पर इसकी कीमत लगभग 200 रुपये से शुरू होकर 1000 रुपये या उससे अधिक तक हो सकती है। वहीं महंगी और लग्जरी कारों में यह कीमत इससे ज्यादा भी हो सकती है।

रेफ्रिजरेंट गैस कम होने से भी घटती है कूलिंग

एसी सिस्टम में मौजूद रेफ्रिजरेंट गैस केबिन की गर्मी को बाहर निकालने का काम करती है। समय के साथ पाइप या जॉइंट में हल्के लीक की वजह से इसकी मात्रा कम हो सकती है।

जब गैस कम हो जाती है तो एसी चलता तो रहता है, लेकिन उसकी कूलिंग क्षमता काफी घट जाती है। ऐसी स्थिति में सर्विस सेंटर पर जाकर पहले लीक की जांच करवानी चाहिए और फिर जरूरत होने पर गैस भरवानी चाहिए।

कंडेंसर पर जमा गंदगी भी बनती है कारण

कार के आगे रेडिएटर के पास एसी कंडेंसर लगा होता है, जो सिस्टम से निकलने वाली गर्मी को बाहर निकालने में मदद करता है। लेकिन समय के साथ इस पर धूल, कीचड़ और छोटे-छोटे कचरे जमा हो सकते हैं।

अगर कंडेंसर ब्लॉक हो जाए तो गर्मी बाहर नहीं निकल पाती और एसी की कूलिंग कम हो जाती है। इसलिए सर्विसिंग के दौरान कंडेंसर की सफाई भी जरूरी होती है।

कंप्रेसर की खराबी से भी आ सकती है समस्या

एसी का कंप्रेसर पूरे सिस्टम का सबसे महत्वपूर्ण हिस्सा होता है। यह रेफ्रिजरेंट को पूरे सिस्टम में घुमाने और आवश्यक दबाव बनाए रखने का काम करता है।

अगर कंप्रेसर या उसका क्लच खराब हो जाए तो एसी की कूलिंग प्रभावित हो सकती है। इस तरह की समस्या आमतौर पर तकनीकी जांच के बाद ही ठीक की जा सकती है।

इलेक्ट्रिकल समस्या भी हो सकती है वजह

आधुनिक कारों में एसी सिस्टम कई इलेक्ट्रॉनिक पार्ट्स पर निर्भर करता है, जैसे सेंसर, रिले और कंट्रोल मॉड्यूल। यदि इनमें से किसी हिस्से में खराबी आ जाए तो एसी सही तरह से काम नहीं करता। ऐसी समस्याएं आमतौर पर डायग्नोस्टिक टेस्ट के जरिए आसानी से पता लगाई जा सकती हैं।

एसी जल्दी ठंडा करने के आसान टिप्स

कुछ छोटी-छोटी आदतें अपनाकर भी आप एसी की कूलिंग बेहतर बना सकते हैं।

- कार में बैठते ही तुरंत एसी ऑन न करें।
- पहले 1-2 मिनट के लिए खिड़कियां खोलकर गर्म हवा बाहर निकालें।
- इसके बाद एसी चालू करें और कुछ समय बाद रीसर्कुलेशन मोड ऑन करें।

इससे केबिन जल्दी ठंडा हो जाता है और एसी पर अतिरिक्त दबाव भी नहीं पड़ता।

समय पर सर्विसिंग क्यों है जरूरी

कार के एसी की नियमित सर्विसिंग करवाने से उसकी कूलिंग बेहतर बनी रहती है। इसके अलावा इससे ईंधन की खपत भी कम होती है और महंगे रिपेयर से बचाव होता है। इसलिए गर्मियों की शुरुआत से पहले एसी सिस्टम की जांच करवाना हमेशा समझदारी भरा कदम माना जाता है।

- डॉ. अनिमेष शर्मा
]]> Sat, 21 Mar 2026 17:37:14 +0530 https://www.prabhasakshi.com/auto/is-your-car-ac-cooling-poorly-know-these-important-things-before-getting-it-serviced <![CDATA[Skoda Kushaq Facelift की धमाकेदार Entry, क्या Creta और Seltos को मिलेगी कड़ी टक्कर?]]> स्कोडा ने कुशक फेसलिफ्ट को भारतीय बाजार में 10.69 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) की शुरुआती कीमत पर लॉन्च किया है। इस मॉडल का सबसे महंगा वेरिएंट 18.99 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) की कीमत पर उपलब्ध है। एसयूवी के इस 2026 संस्करण को 2021 में लॉन्च होने के बाद एसयूवी के पहले बड़े अपडेट के रूप में पेश किया गया था। इसमें एसयूवी के डिजाइन और फीचर्स में कई बड़े बदलाव किए गए हैं। इन सभी बदलावों का उद्देश्य इसे रेनॉल्ट डस्टर, हुंडई क्रेटा, मारुति सुजुकी विक्टोरिया, किआ सेल्टोस और अन्य प्रतिद्वंद्वियों के मुकाबले बेहतर स्थिति में लाना है।
 

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अपने फेसलिफ्ट अवतार में, स्कोडा कुशाक को अपने पूर्ववर्ती मॉडल की तुलना में महत्वपूर्ण अपडेट मिले हैं। विशेष रूप से, इसमें अब बड़ी कोडियाक से प्रेरित ग्रिल और हेडलाइट का नया डिज़ाइन दिया गया है। हेडलाइट का डिज़ाइन पिछले संस्करण की तुलना में अधिक आकर्षक है और इसमें आइब्रो के आकार की डीआरएल (डिजिटल लाइट्स) दी गई हैं। इसके साथ ही, एसयूवी में 17 इंच के व्हील और 50 किलोग्राम भार वहन क्षमता वाली रूफ रेल दी गई हैं। कंपनी व्हील आर्च और दरवाजों के निचले किनारों पर ब्लैक क्लैडिंग भी दे रही है। वहीं, पीछे की तरफ रोशन स्कोडा ब्रांडिंग और कनेक्टेड एलईडी टेल लाइट्स दी गई हैं।

अंदर से, अपडेटेड स्कोडा कुशाक में परिचित डैशबोर्ड डिज़ाइन बरकरार है, जिसमें एम्बिएंट लाइटिंग के साथ 2-स्पोक स्टीयरिंग व्हील दिया गया है। इसमें 10.1 इंच के टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम के लिए नया यूजर इंटरफेस और ड्राइवर के लिए अपग्रेडेड 10.25 इंच का डिजिटल डिस्प्ले भी शामिल है। इस अपडेटेड वर्जन में कई बेहतर फीचर्स दिए गए हैं, जैसे पैनोरमिक सनरूफ, सेगमेंट में सबसे बेहतरीन रियर सीट मसाज ऑप्शन, पावर-एडजस्टेबल और वेंटिलेटेड फ्रंट सीटें, वायरलेस फोन चार्जिंग स्टेशन और रियर एयर वेंट सहित ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल।
 

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सुरक्षा की बात करें तो, इसमें छह एयरबैग, रियर पार्किंग कैमरा, आगे और पीछे दोनों तरफ पार्किंग सेंसर, टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (टीपीएमएस) और ऑटो-डिमिंग इनसाइड रियरव्यू मिरर (आईआरवीएम) जैसे मानक उपकरण मौजूद हैं। महत्वपूर्ण बात यह है कि इसमें 360-डिग्री कैमरा और एडीएएस सूट की कमी है, जो इस श्रेणी के कई प्रतिद्वंद्वी वाहन प्रदान करते हैं। स्कोडा कुशाक फेसलिफ्ट के इंजन की बात करें तो, इसमें 115 हॉर्सपावर वाला 1.0-लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन और 150 हॉर्सपावर वाला 1.5-लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन विकल्प के तौर पर उपलब्ध है। बड़ा इंजन 7-स्पीड डीसीटी से जुड़ा है, जबकि छोटा इंजन 8-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमैटिक और 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के विकल्प के साथ आता है।
]]> Sat, 21 Mar 2026 14:12:20 +0530 https://www.prabhasakshi.com/auto/skoda-kushaq-facelift-makes-a-strong-entry-will-it-give-tough-competition-to-creta-and-seltos <![CDATA[अब साइकल में मिलेगा कार जैसा आराम! Elecy इलेक्ट्रिक साइकल बनी चर्चा का विषय]]> आज के समय में लोग ऐसे वाहनों की तलाश में हैं जो पर्यावरण के अनुकूल हों, कम जगह घेरें और रोजमर्रा के कामों के लिए किफायती भी हों। इसी जरूरत को ध्यान में रखते हुए एक अनोखी इलेक्ट्रिक साइकल बनाई गई है जिसका नाम Elecy है। यह सामान्य साइकल से बिल्कुल अलग है क्योंकि यह देखने में एक छोटी कार जैसी लगती है और इसमें चार पहिये भी दिए गए हैं। इस खास इलेक्ट्रिक साइकल में दो लोग आराम से बैठ सकते हैं और इसे इस तरह डिजाइन किया गया है कि चालक को धूप, बारिश और ठंडी हवा से भी बचाव मिल सके। यही वजह है कि इसे माइक्रो-कार और साइकल का अनोखा मिश्रण कहा जा रहा है।

दिलचस्प बात यह है कि इसकी फाउंडर Tamara Ivancova इसी प्रोटोटाइप मॉडल के साथ 23 देशों की लंबी यात्रा पर निकलने की योजना बना रही हैं। इस यात्रा के दौरान वे लगभग 30,000 किलोमीटर का सफर तय करेंगी। इससे यह भी साबित होगा कि यह अनोखी साइकल लंबी दूरी तय करने में भी सक्षम है।

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कार जैसा डिजाइन, साइकल जैसी सुविधा

Elecy का सबसे खास पहलू इसका डिजाइन है। यह पूरी तरह से ऊपर से कवर की गई साइकल है, जो देखने में छोटी कार जैसी लगती है। इसमें कार की तरह एक मजबूत बाहरी बॉडी दी गई है जो आपको बारिश, हवा और ठंड से सुरक्षित रखती है। इसका एरोडायनामिक डिजाइन हवा के दबाव को कम करता है, जिससे इसे चलाना काफी आसान हो जाता है। छोटे आकार की वजह से यह शहरों की भीड़भाड़ वाली सड़कों और संकरी गलियों में भी आसानी से चल सकती है। सबसे बड़ी बात यह है कि इसे साल के 365 दिन हर मौसम में इस्तेमाल किया जा सकता है। आपको धूप या बारिश की चिंता करने की जरूरत नहीं रहती।

चार पहियों वाली अनोखी साइकल

आमतौर पर साइकलों में दो पहिये होते हैं, जिसके कारण उन्हें संतुलित रखना पड़ता है। लेकिन Elecy में चार पहिये दिए गए हैं, जो इसे खास बनाते हैं। चार पहियों की वजह से यह साइकल बेहद स्थिर रहती है। जब आप इसे रोकते हैं तो आपको पैर नीचे रखने की जरूरत नहीं पड़ती और यह गिरने का खतरा भी नहीं रहता। मोड़ लेते समय भी इसका संतुलन बना रहता है, जिससे नए या कम अनुभव वाले साइकल चालकों के लिए इसे चलाना काफी आसान हो जाता है। पूरी तरह बंद होने की वजह से यह सुरक्षा के लिहाज से भी बेहतर मानी जा रही है।

आरामदायक बैठने की व्यवस्था

Elecy को इस तरह डिजाइन किया गया है कि इसमें बैठना भी बेहद आरामदायक हो। इसमें कार की तरह एक सीधी सीट दी गई है जिस पर बैठकर चालक आराम से पैडल मार सकता है।

इसमें ड्राइवर के साथ एक बच्चे के बैठने की भी व्यवस्था की गई है, जिससे यह छोटी दूरी के पारिवारिक सफर के लिए भी उपयोगी बन जाती है।

इसकी छत ऊपर की तरफ खुलती है, जिससे अंदर बैठना और बाहर निकलना बहुत आसान हो जाता है। इस सुविधा के कारण बुजुर्ग या कम फुर्ती वाले लोग भी इसे आसानी से इस्तेमाल कर सकते हैं।

इलेक्ट्रिक पावर और शानदार रेंज

Elecy एक इलेक्ट्रिक-असिस्ट साइकल है। इसका मतलब है कि जब चालक पैडल मारता है तो इसमें लगी मोटर उसकी मदद करती है, जिससे कम मेहनत में ज्यादा दूरी तय की जा सकती है। यूके और यूरोप के नियमों के अनुसार इसकी मोटर 25 किलोमीटर प्रति घंटा की गति तक सहायता प्रदान करती है। इसके बाद इसे सामान्य साइकल की तरह चलाया जा सकता है।

एक बार पूरी तरह चार्ज करने पर यह लगभग 80 किलोमीटर तक चल सकती है। इसकी बैटरी को आसानी से निकालकर घर के अंदर चार्ज किया जा सकता है और इसे फुल चार्ज होने में करीब 3 घंटे लगते हैं।

सामान रखने के लिए बड़ा स्पेस

सामान्य साइकल में सामान रखने की जगह बहुत कम होती है, लेकिन Elecy इस मामले में भी काफी अलग है। इसमें लगभग 300 लीटर का स्टोरेज स्पेस दिया गया है। इसमें आप आसानी से किराने के कई बड़े बैग, बैकपैक या रोजमर्रा का सामान रख सकते हैं। यही कारण है कि यह शहरों में छोटी दूरी के कामों के लिए कार का एक बेहतरीन विकल्प बन सकती है।

भविष्य की शहरी सवारी

Elecy जैसी इलेक्ट्रिक साइकलें आने वाले समय में शहरी परिवहन का नया विकल्प बन सकती हैं। यह न सिर्फ पर्यावरण के लिए बेहतर है बल्कि ट्रैफिक, ईंधन खर्च और पार्किंग की समस्या को भी कम कर सकती है। अगर ऐसे इनोवेटिव वाहन बड़े स्तर पर उपलब्ध हो जाएं तो शहरों में लोगों की रोजमर्रा की यात्रा और भी आसान और सस्ती हो सकती है।

- डॉ. अनिमेष शर्मा
]]> Wed, 18 Mar 2026 10:27:51 +0530 https://www.prabhasakshi.com/auto/now-experience-car-like-comfort-on-a-bicycle <![CDATA[Maruti Suzuki का SUV प्लान: CEO बोले- बाजार में हिस्सेदारी बढ़ाने के लिए 7 नए मॉडल लाएंगे]]>  देश की अग्रणी कार विनिर्माता कंपनी मारुति सुजुकी इंडिया लिमिटेड (एमएसआईएल) ने तेजी से बढ़ते एसयूवी खंड में अपनी हिस्सेदारी बढ़ाने के लिए अगले पांच-छह साल में सात नए एसयूवी मॉ़डल पेश करने की योजना बनाई है। एमएसआईएल के प्रबंध निदेशक (एमडी) एवं मुख्य कार्यपालक अधिकारी (सीईओ) हिसाशी ताकेउची ने मंगलवार को एक निवेशक प्रस्तुति में यह जानकारी दी। इसके साथ ही ताकेउची ने कहा कि कंपनी पहली बार कार खरीदने वाले ग्राहकों को आकर्षित करने के लिए शुरुआती स्तर वाली सुजुकी की विशिष्ट कार भी पेश करेगी।

उन्होंने कहा, “भारतीय यात्री वाहन बाजार में स्पोर्ट्स यूटिलिटी व्हीकल (एसयूवी) की हिस्सेदारी तेजी से बढ़ रही है। ऐसे में बाजार हिस्सेदारी सुरक्षित करने के लिए मारुति सुजुकी अपने एसयूवी पोर्टफोलियो का विस्तार कर रही है।” ताकेउची ने कहा कि कंपनी की अगले पांच-छह वर्षों में सात नई एसयूवी पेश करने की योजना है। उन्होंने बताया कि भारतीय यात्री वाहन बाजार में एसयूवी मॉडल की हिस्सेदारी 2019 के 26.5 प्रतिशत से बढ़कर 2024 में 54.7 प्रतिशत हो गई, जो इस खंड की तेज वृद्धि को दर्शाता है।

एसयूवी बाजार में मारुति सुजुकी की हिस्सेदारी वित्त वर्ष 2019-20 के 16.8 प्रतिशत से बढ़कर वित्त वर्ष 2025-26 के पहले 11 महीनों में 19.6 प्रतिशत हो गई है। ताकेउची ने कहा कि यह बढ़ोतरी पिछले कुछ वर्षों में नए मॉडल पेश करने से संभव हुई है। कंपनी के एसयूवी मॉडल में ई-विटारा, जिम्नी, फ्रॉन्क्स, ग्रैंड विटारा और ब्रेजा शामिल हैं।

ताकेउची ने कहा कि मध्यम-अवधि की प्रबंधन योजना के तहत कंपनी मझोले और बड़े आकार के एसयूवी एवं एमपीवी खंड में अपने उत्पादों की संख्या बढ़ाएगी ताकि उपभोक्ताओं की बदलती पसंद पर खरा उतरा जा सके। उन्होंने कहा कि कंपनी कार्बन निरपेक्षता की दिशा में इलेक्ट्रिक, हाइब्रिड, सीएनजी और जैव-ईंधन जैसे ईंधन विकल्पों पर काम कर रही है।

]]> Tue, 17 Mar 2026 18:51:35 +0530 https://www.prabhasakshi.com/auto/maruti-suzuki-suv-strategy-7-new-models-to-lift-share <![CDATA[Creta-Seltos की बढ़ेगी टेंशन! नए Hybrid Engine के साथ Renault Duster की धांसू वापसी]]> रेनॉल्ट ने भारत में नई डस्टर लॉन्च की है, जो देश में मिड-साइज़ एसयूवी सेगमेंट को लोकप्रिय बनाने में अहम भूमिका निभाने वाली एसयूवी में से एक की वापसी का प्रतीक है। पहली बार 2012 में पेश की गई और 2022 में बंद हुई डस्टर ने भारत के मिड-साइज़ एसयूवी बाज़ार को आकार देने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। गणतंत्र दिवस 2026 के अवसर पर चेन्नई में इस बिल्कुल नए मॉडल का अनावरण किया गया। यह मॉडल पूरी तरह से नए डिज़ाइन, व्यापक इंजन विकल्पों और आधुनिक तकनीक से लैस उन्नत केबिन के साथ आता है।
 

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नई डस्टर की कीमतें 10.49 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) से शुरू होकर 18.49 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) तक जाती हैं। टर्बो-पेट्रोल वेरिएंट की डिलीवरी अप्रैल 2026 से शुरू होगी, जबकि स्ट्रॉन्ग-हाइब्रिड वर्जन त्योहारी सीजन के आसपास साल के अंत में उपलब्ध होगा। नई पीढ़ी की डस्टर अपनी दमदार एसयूवी छवि को बरकरार रखती है, साथ ही साथ अधिक आकर्षक और आधुनिक डिजाइन शैली को अपनाती है। इसके चौकोर आकार, उभरे हुए व्हील आर्च और व्यापक ब्लैक क्लैडिंग इसे एसयूवी का रूप देते हैं। भारत में बिकने वाले मॉडल में आइब्रो के आकार के एलईडी डीआरएल (जो टर्न इंडिकेटर का भी काम करते हैं) वाले विशिष्ट एलईडी हेडलाइट्स हैं, जो इसे वैश्विक संस्करण से अलग करते हैं।

सामने की तरफ, हेडलाइट्स के बीच में डस्टर बैजिंग वाली ट्रेपेज़ॉइडल ग्रिल है, जबकि बंपर पर बोल्ड सिल्वर सराउंड है जो पहली पीढ़ी के मॉडल की याद दिलाता है। पिक्सल स्टाइल एलईडी फॉग लैंप इसके आधुनिक लुक को और निखारते हैं। साइड से देखने पर, एसयूवी 18 इंच के काले अलॉय व्हील्स पर चलती है, जबकि 50 किलोग्राम तक का भार उठाने में सक्षम रूफ रेल्स इसकी उपयोगिता को और बढ़ाती हैं। इसका ग्राउंड क्लीयरेंस 212 मिमी है, जिसे मजबूत अप्रोच और डिपार्चर एंगल्स द्वारा सपोर्ट किया जाता है, जिसका उद्देश्य ऑफ-रोड क्षमता को बढ़ाना है।
 

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पीछे की तरफ, भारत में बिकने वाली डस्टर में कनेक्टेड एलईडी टेल-लैंप बार दिया गया है, जो ग्लोबल मॉडल में नहीं है। सी-शेप एलईडी लाइटिंग एलिमेंट्स, रूफ-माउंटेड स्पॉइलर, रियर वाइपर और वॉशर, और सिल्वर एक्सेंट वाला ब्लैक बम्पर इसके डिजाइन को पूरा करते हैं।
]]> Tue, 17 Mar 2026 16:55:56 +0530 https://www.prabhasakshi.com/auto/the-renault-duster-is-back-with-a-new-hybrid-engine <![CDATA[सेल्फ-स्टार्ट फेल और बाइक में किक भी नहीं? ऐसे करें तुरंत स्टार्ट]]> किसी भी राइडर के लिए सबसे परेशान करने वाला पल वह होता है, जब वह बाइक का स्टार्टर बटन दबाता है और इंजन की आवाज आने की जगह सिर्फ सन्नाटा सुनाई देता है। यह स्थिति खासतौर पर तब ज्यादा झुंझलाहट पैदा करती है, जब आप पहले से लेट हों, ट्रैफिक में फंसे हों या किसी पेट्रोल पंप पर खड़े हों।

समस्या और बढ़ जाती है जब बाइक में किक-स्टार्टर मौजूद नहीं होता। आजकल कई आधुनिक मोटरसाइकिलों में किक का विकल्प हटा दिया गया है और पूरी तरह सेल्फ-स्टार्ट सिस्टम पर निर्भरता बढ़ गई है। हालांकि अच्छी बात यह है कि ज्यादातर मामलों में यह समस्या आसानी से हल की जा सकती है। बस आपको सही कारण और सही तरीका पता होना चाहिए।

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आखिर बाइक का सेल्फ-स्टार्ट फेल क्यों हो जाता है?

मोटरसाइकिल का सेल्फ-स्टार्ट काम न करने की सबसे आम वजह कमजोर या डिस्चार्ज बैटरी होती है। इंजन को घुमाने के लिए स्टार्टर मोटर को पर्याप्त बिजली चाहिए होती है। अगर बैटरी यह पावर देने में असमर्थ हो जाती है, तो इंजन स्टार्ट नहीं हो पाता।
इसके अलावा कई बार समस्या बहुत छोटी-सी भी हो सकती है, जैसे:

- इंजन किल स्विच OFF पर होना
- बाइक का न्यूट्रल में न होना
- क्लच पूरी तरह दबाया न होना

ये सभी सुरक्षा से जुड़े फीचर्स होते हैं, जो गलत स्थिति में बाइक को स्टार्ट होने से रोक देते हैं।

स्टार्ट करने से पहले ये जरूरी चीजें जरूर जांच लें

अगर बाइक स्टार्ट नहीं हो रही है तो घबराने की बजाय सबसे पहले कुछ बेसिक चीजों को चेक करना चाहिए।
- क्या किल स्विच RUN मोड में है?
- क्या बाइक न्यूट्रल गियर में है?
- क्या क्लच लीवर पूरी तरह दबाया हुआ है?
- क्या हेडलाइट, हॉर्न या मीटर कंसोल काम कर रहा है?

अगर ये सभी चीजें सही हैं और फिर भी बाइक स्टार्ट नहीं हो रही, तो अब दूसरे उपाय अपनाने की जरूरत है।

पुश-स्टार्ट: मुसीबत में सबसे काम का तरीका

मैन्युअल गियर वाली मोटरसाइकिलों में पुश-स्टार्ट या बंप-स्टार्ट एक बेहद कारगर तरीका माना जाता है। इसमें इलेक्ट्रिक स्टार्टर की जगह बाइक के पिछले पहिए की गति से इंजन को घुमाया जाता है।

पुश-स्टार्ट करने का तरीका

1. सबसे पहले बाइक का इग्निशन ON करें।
2. बाइक को दूसरे गियर में डालें।
3. क्लच दबाकर रखें।
4. बाइक को धक्का देकर थोड़ी स्पीड दें।
5. लगभग 8-10 किमी/घंटा की गति पर क्लच छोड़ें और हल्का एक्सीलेरेटर दें।
6. इंजन स्टार्ट होते ही तुरंत क्लच दबा लें।

यह तरीका खासतौर पर कार्ब्यूरेटेड बाइक्स या हल्की डिस्चार्ज बैटरी वाली मोटरसाइकिलों में अच्छी तरह काम करता है।

क्या हर मॉडर्न बाइक में पुश-स्टार्ट काम करता है?

हर बाइक में पुश-स्टार्ट काम करे, ऐसा जरूरी नहीं है। आजकल की फ्यूल-इंजेक्टेड मोटरसाइकिलों में ECU और फ्यूल पंप जैसे इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम होते हैं। इन सिस्टम को काम करने के लिए भी थोड़ी बैटरी पावर चाहिए होती है। अगर बाइक का कंसोल पूरी तरह बंद है और कोई लाइट या आवाज नहीं आ रही, तो पुश-स्टार्ट से भी बाइक चालू नहीं होगी। ऐसे में जंप-स्टार्ट करना ही बेहतर विकल्प होता है।

जंप-स्टार्ट कैसे करें?

जब बैटरी पूरी तरह डिस्चार्ज हो जाती है, तब जंप-स्टार्ट सबसे सुरक्षित तरीका माना जाता है।
इसके लिए आप दो तरीके अपना सकते हैं:
- पोर्टेबल जंप-स्टार्टर का इस्तेमाल
- किसी दूसरी 12V बैटरी से पावर लेना

ध्यान रखें कि अगर कार की बैटरी से जंप-स्टार्ट कर रहे हैं तो कार का इंजन बंद होना चाहिए। चालू इंजन से ज्यादा करंट आ सकता है, जिससे बाइक के इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम को नुकसान हो सकता है।

अकेले होने पर क्या करें?

अगर आसपास मदद करने वाला कोई नहीं है, तो एक और पुराना तरीका काम आ सकता है जिसे रियर-व्हील स्पिन तकनीक कहा जाता है।

यह तरीका कैसे काम करता है
- बाइक को सेंटर स्टैंड पर खड़ा करें
- चौथे या पांचवें गियर में डालें
- इग्निशन ON करें
- पीछे के पहिए को आगे की दिशा में जोर से घुमाएं

यह तरीका किक-स्टार्ट जैसा असर पैदा करता है। हालांकि इसमें थोड़ी मेहनत लगती है और सावधानी भी जरूरी होती है।

स्कूटर और ऑटोमैटिक बाइक्स अलग क्यों होती हैं?

गियरलेस स्कूटर या ऑटोमैटिक बाइक्स को पुश-स्टार्ट नहीं किया जा सकता। उनकी ट्रांसमिशन प्रणाली तभी काम करती है जब इंजन पहले से चालू हो। इस वजह से ऐसे वाहनों में जंप-स्टार्ट, बैटरी बदलना या रोडसाइड असिस्टेंस ही मुख्य विकल्प होते हैं।

बैटरी खराब होने से पहले मिलने वाले संकेत

अक्सर बैटरी अचानक खराब नहीं होती बल्कि पहले कुछ संकेत देती है। जैसे:
- स्टार्ट करते समय धीमी आवाज आना
- हेडलाइट का हल्का या डिम होना
- हॉर्न की आवाज कमजोर होना
- मीटर कंसोल का झिलमिलाना

ये सभी संकेत बताते हैं कि बैटरी कमजोर हो रही है।

सही बैटरी मेंटेनेंस क्यों जरूरी है?

आमतौर पर मोटरसाइकिल की बैटरी 3 से 4 साल तक आराम से चलती है। लेकिन समय रहते उसे बदल देना बेहतर होता है ताकि सड़क पर अचानक परेशानी का सामना न करना पड़े। इसके अलावा बाइक को नियमित रूप से चलाना भी जरूरी है। जो मोटरसाइकिलें लंबे समय तक खड़ी रहती हैं, उनमें बैटरी डिस्चार्ज होने की संभावना ज्यादा होती है।

क्यों याद आती है किक-स्टार्टर की सुविधा

नई बाइक्स में टेक्नोलॉजी और डिज़ाइन बेहतर हो गए हैं, लेकिन किक-स्टार्टर हटने से एक मैकेनिकल बैकअप खत्म हो गया है। ऐसे में अगर सेल्फ-स्टार्ट सिस्टम फेल हो जाए, तो राइडर को थोड़ी समझदारी और सही तकनीक की मदद लेनी पड़ती है। आखिरकार राइडिंग का असली मजा तभी है जब आप किसी भी परिस्थिति में अपनी बाइक को फिर से सड़क पर दौड़ा सकें।

- डॉ. अनिमेष शर्मा
]]> Tue, 17 Mar 2026 10:56:08 +0530 https://www.prabhasakshi.com/auto/self-start-failed-and-no-kick-starter-here-how-to-start-it-immediatley <![CDATA[स्कूटर के ब्रेक अचानक हो जाएं ढीले? घबराएं नहीं, तुरंत करें ये काम]]> भारत की सड़कों पर स्कूटर चलाना कई बार चुनौतीपूर्ण हो जाता है। भीड़भाड़ वाला ट्रैफिक, अचानक रुकने वाली गाड़ियां और बार-बार एक्सीलेटर-ब्रेक का इस्तेमाल राइडिंग को कठिन बना देता है। ऐसे में स्कूटर के ब्रेक आपकी सुरक्षा का सबसे महत्वपूर्ण हिस्सा होते हैं। अगर अचानक आपको महसूस हो कि ब्रेक ठीक से काम नहीं कर रहे हैं, तो यह स्थिति डराने वाली जरूर हो सकती है, लेकिन सही जानकारी और थोड़ी सावधानी से इसे संभाला जा सकता है।

नीचे हम समझेंगे कि अगर चलते समय ब्रेक ढीले लगें तो क्या करना चाहिए, कब खुद ठीक किया जा सकता है और कब मैकेनिक की मदद लेना जरूरी हो जाता है।

ब्रेक ढीले लगने के संकेत क्या होते हैं?

कई बार ब्रेक पूरी तरह खराब नहीं होते, बल्कि पहले ही कुछ संकेत देने लगते हैं। अगर ब्रेक लीवर बहुत ढीला महसूस हो, स्पॉन्जी लगे या हैंडल के बहुत करीब तक दब जाए, तो यह संकेत है कि ब्रेक सिस्टम में कुछ गड़बड़ी हो सकती है। नए स्कूटर चलाने वालों में यह समस्या अक्सर देखने को मिलती है। कई बार यह सिर्फ सामान्य घिसावट की वजह से होता है और इसे ठीक करने में ज्यादा खर्च भी नहीं आता। लेकिन इसे नजरअंदाज करना खतरनाक हो सकता है, क्योंकि खराब ब्रेक सड़क पर दुर्घटना का बड़ा कारण बन सकते हैं।

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चलते समय अचानक ब्रेक कमजोर लगें तो क्या करें?

अगर स्कूटर चलाते समय अचानक लगे कि ब्रेक ठीक से काम नहीं कर रहे, तो सबसे जरूरी बात है घबराना नहीं।  सबसे पहले एक्सीलेरेटर छोड़ दें और धीरे-धीरे स्कूटर की गति कम करें। इसके बाद सुरक्षित तरीके से सड़क के बाएं किनारे पर गाड़ी रोकने की कोशिश करें। अगर स्कूटर का दूसरा ब्रेक सही काम कर रहा है, तो उसे हल्के-हल्के इस्तेमाल करके गति नियंत्रित करें। कई स्कूटर्स में डिस्क ब्रेक होते हैं। ऐसे में लीवर को 2-3 बार तेजी से पंप करने से कभी-कभी अस्थायी प्रेशर बन जाता है, जिससे ब्रेक कुछ समय के लिए बेहतर काम करने लगते हैं। इस स्थिति में आप धीरे-धीरे नजदीकी मैकेनिक तक पहुंच सकते हैं। ध्यान रखें कि स्पीड 20 किमी प्रति घंटा से कम रखें और इंडिकेटर या हॉर्न से आसपास के वाहनों को संकेत देते रहें।

सड़क किनारे खुद से कौन-सा आसान समाधान किया जा सकता है?

अगर आपके पास बेसिक टूलकिट है, तो कुछ मामलों में ब्रेक की समस्या को आप खुद भी अस्थायी रूप से ठीक कर सकते हैं। स्कूटर के रियर व्हील के पास ब्रेक केबल का एडजस्टर नट होता है। इसे क्लॉकवाइज घुमाने से ब्रेक थोड़ा टाइट हो जाता है। एडजस्ट करने के बाद पहिये को घुमाकर जरूर देखें कि वह लगातार रगड़ तो नहीं रहा। सही ब्रेक सेटिंग के लिए लीवर में थोड़ा-सा फ्री-प्ले रहना जरूरी होता है। अगर ब्रेक बहुत ज्यादा टाइट कर दिए जाएं तो पहिया घिस सकता है और ब्रेक जल्दी खराब हो सकते हैं। इसके अलावा ब्रेक लीवर के पास मौजूद बैरल एडजस्टर से भी केबल की टेंशन को थोड़ा बढ़ाया जा सकता है, जिससे ब्रेक का फील तुरंत बेहतर हो जाता है।

कब खुद ठीक करने की बजाय मैकेनिक के पास जाना चाहिए?

कुछ स्थितियों में DIY यानी खुद से सुधार करना सुरक्षित नहीं होता। अगर एडजस्टर पूरी तरह टाइट करने के बाद भी ब्रेक कमजोर हैं, तो यह संकेत हो सकता है कि ब्रेक शूज या ब्रेक पैड्स घिस चुके हैं। ड्रम ब्रेक वाले स्कूटर्स में ब्रेक शूज और डिस्क ब्रेक वाले स्कूटर्स में ब्रेक पैड्स समय के साथ घिस जाते हैं और उन्हें बदलना जरूरी होता है। अगर फ्रंट डिस्क ब्रेक का लीवर स्पॉन्जी महसूस हो रहा है, तो यह ब्रेक फ्लूइड कम होने या ब्रेक लाइन में हवा आने का संकेत हो सकता है। इस समस्या को ठीक करने के लिए ब्रेक ब्लीडिंग करनी पड़ती है, जो प्रशिक्षित मैकेनिक द्वारा ही कराना सुरक्षित होता है। अगर ब्रेक लीवर बिल्कुल ढीला हो और उसमें कोई रेसिस्टेंस न हो, तो संभावना है कि ब्रेक केबल टूट गई हो। ऐसी स्थिति में स्कूटर चलाना बिल्कुल भी सुरक्षित नहीं होता।

भारत में यह समस्या इतनी आम क्यों है?

भारतीय सड़कों की परिस्थितियां भी ब्रेक सिस्टम पर काफी असर डालती हैं। धूल, पानी, खराब सड़कें और ट्रैफिक में लगातार ब्रेकिंग से ब्रेक के पार्ट्स तेजी से घिसते हैं। अगर स्कूटर रोजाना ऑफिस जाने या डिलीवरी जैसे कामों में इस्तेमाल होता है, तो हर 1000 से 2000 किलोमीटर के बाद ब्रेक एडजस्टमेंट की जरूरत पड़ सकती है। ब्रेक से चीं-चीं की आवाज आना, ब्रेक लगाते समय कम पकड़ महसूस होना या लीवर ज्यादा दबना ; ये सभी शुरुआती संकेत हैं जिन्हें नजरअंदाज नहीं करना चाहिए।

ब्रेक की समस्या से बचाव कैसे करें?

ब्रेक सिस्टम को सही रखने का सबसे आसान तरीका है नियमित सर्विसिंग। स्कूटर की सर्विस के दौरान कई जरूरी चीजें चेक की जाती हैं जैसे:
- ब्रेक प्ले एडजस्टमेंट
- ब्रेक लाइनर्स और पैड्स की जांच
- ब्रेक फ्लूइड टॉप-अप
- ब्रेक केबल्स की लुब्रिकेशन

ये छोटे-छोटे मेंटेनेंस कदम न सिर्फ सुरक्षा बढ़ाते हैं बल्कि स्कूटर की परफॉर्मेंस और रीसेल वैल्यू भी बेहतर रखते हैं।

आखिर याद रखने वाली सबसे जरूरी बात

स्कूटर चलाने में असली परफॉर्मेंस स्पीड नहीं बल्कि कंट्रोल होता है। सही काम करते ब्रेक आपको ट्रैफिक, अचानक रुकने वाली गाड़ियों और बारिश जैसी परिस्थितियों में बेहतर नियंत्रण देते हैं। इसलिए अगर आपको कभी लगे कि ब्रेक लीवर पहले से ज्यादा दब रहा है या ब्रेक कमजोर लग रहे हैं, तो इसे टालें नहीं। समय पर किया गया छोटा-सा एडजस्टमेंट बड़े हादसे से बचा सकता है। खासतौर पर नए राइडर्स के लिए यह समझना जरूरी है कि मजबूत ब्रेक कोई लग्जरी नहीं बल्कि सड़क पर सुरक्षित रहने का सबसे जरूरी साधन हैं।

- डॉ. अनिमेष शर्मा
]]> Mon, 16 Mar 2026 19:50:00 +0530 https://www.prabhasakshi.com/auto/do-your-scooter-brakes-suddenly-feel-loose-do-not-panic-do-this-immediately <![CDATA[Delhi Metro ने 2025 में तोड़ा Record, 235 करोड़ से ज्यादा यात्रियों ने किया सफर]]> नयी दिल्ली, 15 मार्च दिल्ली मेट्रो रेल निगम (डीएमआरसी) ने रविवार को बताया कि साल 2025 में 235.8 करोड़ यात्रियों ने मेट्रो का इस्तेमाल किया, जिसमें प्रतिदिन औसतन 64.60 लाख यात्रियों ने सफर किया। इसके अलावा, आठ मार्च को पिंक और मैजेंटा लाइनों पर दो नए खंडों के उद्घाटन से नेटवर्क का और विस्तार हुआ है और राष्ट्रीय राजधानी और राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र (एनसीआर) में कनेक्टिविटी मजबूत हुई है। डीएमआरसी ने एक बयान में बताया कि दिल्ली मेट्रो दुनिया के सबसे बड़े चालक रहित मेट्रो नेटवर्क में से एक का संचालन भी करती है। डीएमआरसी के प्रधान कार्यकारी निदेशक (कॉर्पोरेट संचार) अनुज दयाल ने कहा, साल 2025 में रिकॉर्ड 235.8 करोड़

यात्रियों ने दिल्ली मेट्रो का इस्तेमाल किया, जो इस प्रणाली पर यात्रियों की बढ़ती निर्भरता को दर्शाता है और राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र में शहरी गतिशीलता की रीढ़ के रूप में इसकी भूमिका की पुष्टि करता है। वर्ष 2024 में, दिल्ली मेट्रो का लगभग 223.5 करोड़ यात्रियों ने इस्तेमाल किया, जिसमें प्रतिदिन औसतन 62.39 लाख यात्रियों ने सफर किया।

डीएमआरसी के बयान के अनुसार, दिल्ली मेट्रो देश का सबसे बड़ा परिचालन मेट्रो नेटवर्क बना हुआ है और भारत की तेजी से विस्तारित हो रही शहरी रेल प्रणाली में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। नवीनतम विस्तार के साथ, भारत अब दुनिया का तीसरा सबसे बड़ा मेट्रो नेटवर्क बन चुका है, जिसमें 26 शहरों में 1,143 किलोमीटर से अधिक परिचालन वाली लाइनों के साथ लगभग 1.15 करोड़ यात्री हर दिन यात्रा करते हैं।

]]> Sun, 15 Mar 2026 18:30:11 +0530 https://www.prabhasakshi.com/auto/dmrcs-growth-confirms-role-as-ncr-mobility-backbone <![CDATA[Toyota Rumion MPV हुई सस्ती, नया Entry-Level मॉडल सिर्फ 9.56 लाख में लॉन्च]]> टोयोटा किर्लोस्कर मोटर्स ने र्यूमियन एमपीवी का एक नया एंट्री-लेवल वेरिएंट 9.56 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) की कीमत पर लॉन्च किया है। इस नए वेरिएंट के साथ, एमपीवी की कीमत लगभग 95,000 रुपये कम हो गई है। यह मौजूदा मॉडलों की श्रृंखला में शामिल होकर इसे चार वेरिएंट तक विस्तारित करता है, जिनमें E, S, G और V शामिल हैं। वहीं, टॉप वेरिएंट V की बिक्री 13.86 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) की कीमत पर जारी रहेगी।
 

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एंट्री-लेवल ई ट्रिम में अब बुनियादी सुविधाओं का एक सेट शामिल है, जिसमें हैलोजन प्रोजेक्टर हेडलाइट्स, एलईडी टेललाइट्स, कवर के साथ 15-इंच स्टील व्हील, डुअल-टोन इंटीरियर डिजाइन, आगे और पीछे दोनों तरफ पावर विंडो, टिल्ट-एडजस्टेबल स्टीयरिंग व्हील, छह एयरबैग, आगे के लिए हाइट-एडजस्टेबल सीटबेल्ट, ईबीडी के साथ एबीएस, ईएसपी और एचएचसी शामिल हैं। इसके बाद आने वाले S वेरिएंट की तुलना में, जिसकी कीमत इसी पेट्रोल मैनुअल वर्जन के लिए 10.51 लाख रुपये है, टोयोटा ने कई फीचर्स हटा दिए हैं, खासकर 95,500 रुपये के कीमत अंतर को देखते हुए। 

इन फीचर्स में ORVM पर टर्न इंडिकेटर, बॉडी कलर के हैंडल और ORVM, स्टोरेज के साथ फ्रंट स्लाइडिंग आर्मरेस्ट, दूसरी पंक्ति के सेंटर कंसोल में AC वेंट, रिमोट कीलेस एंट्री, दूसरी पंक्ति के लिए रोशनी वाले टाइप-C चार्जिंग पोर्ट, दिन और रात के लिए एडजस्टेबल IRVM, टच कंट्रोल वाला ऑडियो डिस्प्ले, चार स्पीकर और दो ट्वीटर, स्टीयरिंग-माउंटेड कंट्रोल, USB और Aux इनपुट और सिक्योरिटी अलार्म शामिल हैं।
 

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इसके बाद आने वाले S वेरिएंट की तुलना में, जिसकी कीमत इसी पेट्रोल मैनुअल वर्जन के लिए 10.51 लाख रुपये है, टोयोटा ने कई फीचर्स हटा दिए हैं, खासकर 95,500 रुपये के कीमत अंतर को देखते हुए। इन फीचर्स में ORVM पर टर्न इंडिकेटर, बॉडी कलर के हैंडल और ORVM, स्टोरेज के साथ फ्रंट स्लाइडिंग आर्मरेस्ट, दूसरी पंक्ति के सेंटर कंसोल में AC वेंट, रिमोट कीलेस एंट्री, दूसरी पंक्ति के लिए रोशनी वाले टाइप-C चार्जिंग पोर्ट, दिन और रात के लिए एडजस्टेबल IRVM, टच कंट्रोल वाला ऑडियो डिस्प्ले, चार स्पीकर और दो ट्वीटर, स्टीयरिंग-माउंटेड कंट्रोल, USB और Aux इनपुट और सिक्योरिटी अलार्म शामिल हैं।
]]> Sat, 07 Mar 2026 19:56:07 +0530 https://www.prabhasakshi.com/auto/toyota-rumion-mpv-gets-cheaper-new-entry-level-model-launched-at-just-rs-9-56-lakh <![CDATA[Ola Electric का बड़ा Holi Offer, Roadster बाइक अब सिर्फ ₹79,999 में, जानें New Price]]> इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहन विनिर्माता ओला इलेक्ट्रिक ने मंगलवार को ‘होली महोत्सव’ की घोषणा करते हुए अपनी इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल खंड की नई शुरुआती कीमतों का ऐलान किया। कंपनी ने कहा कि यह भारत में इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल की दिशा में एक नई शुरुआत है। ‘होली’ के अवसर पर कंपनी ने बताया कि उसकी रोडस्टर मोटरसाइकिल श्रृंखला अब 79,999 रुपये की शुरुआती कीमत पर उपलब्ध होगी। कंपनी के अनुसार, इस नई कीमत के साथ इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलें अब शुरुआती स्तर की पेट्रोल मोटरसाइकिलों के बराबर आ गई हैं।

कंपनी की रोडस्टर एक्स श्रृंखला 2.5 किलोवाट-घंटा, 3.5 किलोवाट-घंटा और 4.5 किलोवाट-घंटा बैटरी विकल्पों में उपलब्ध है, जिनकी कीमतें क्रमशः 79,999 रुपये, 92,999 रुपये और 99,999 रुपये रखी गई हैं। वहीं, रोडस्टर एक्स प्लस 4.5 किलोवाट-घंटा और 9.1 किलोवाट-घंटा बैटरी विकल्पों में उपलब्ध है, जिनकी कीमतें क्रमशः 1,09,999 रुपये और 1,89,000 रुपये तय की गई हैं। होली पेशकश के तहत कंपनी ने आज और कल के लिए ‘मुहूर्त महोत्सव’ की भी शुरुआत की है। इसके अंतर्गत 90 मिनट की निर्धारित ‘शुभ मुहूर्त’ अवधि में सीमित समय के लिए विशेष ऑफर दिए जाएंगे।

इस दौरान सीमित संख्या में वाहन विशेष मुहूर्त कीमत पर उपलब्ध होंगे, जिसकी जानकारी उसी निर्धारित समय में दी जाएगी। इसके अतिरिक्त, ग्राहक एस1 प्रो (3 किलोवाट-घंटा और 4 किलोवाट-घंटा) तथा एस1 प्रो प्लस (4 किलोवाट-घंटा) मॉडल पर आठ वर्ष की विस्तारित वारंटी का लाभ भी आज और कल के बीच ले सकेंगे। कंपनी के प्रवक्ता ने कहा, ‘‘रोडस्टर की शुरुआती कीमत 79,999 रुपये होने के साथ इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल अब प्रीमियम विकल्प नहीं रही, बल्कि एक समझदारी भरा सामान्य विकल्प बन गई है। यह मूल्य निर्धारण इलेक्ट्रिक वाहन को पेट्रोल के बराबर खड़ा करता है और अब बदलाव की गति और तेज होगी।

]]> Tue, 03 Mar 2026 15:35:04 +0530 https://www.prabhasakshi.com/auto/ola-roadster-ev-now-competes-with-petrol-bikes <![CDATA[Maruti Suzuki की February Sales में बंपर उछाल, 2 लाख से ज्यादा गाड़ियां बेचकर बनाया नया रिकॉर्ड]]> देश की सबसे बड़ी वाहन कंपनी मारुति सुजुकी इंडिया (एमएसआई) की फरवरी में कुल बिक्री 7.32 प्रतिशत बढ़कर 2,13,995 इकाई हो गई। इससे पिछले साल फरवरी में कंपनी ने 1,99,400 वाहन बेचे थे। कंपनी ने शेयर बाजारों को दी सूचना में कहा कि पिछले महीने घरेलू बाजार में उसकी कुल यात्री वाहनों की बिक्री थोड़ी बढ़कर 1,61,000 इकाई हो गई, जबकि फरवरी, 2025 में यह 1,60,791 इकाई थी। ऑल्टो और एस-प्रेसो वाले मिनी कार खंड की बिक्री मामूली बढ़कर 10,238 इकाई हो गई, जो एक साल पहले इसी महीने में 10,226 इकाई थी।

 Maruti Suzuki की  February Sales में बड़ी उछाल

हालांकि, बलेनो, सेलेरियो, डिजायर, इग्निस, स्विफ्ट और वैगनआर जैसे कॉम्पैक्ट कार खंड की बिक्री पिछले महीने घटकर 66,386 इकाई रह गई, जो फरवरी, 2025 में 72,942 इकाई थी। दूसरी ओर, ब्रेजा, अर्टिगा, ई-विटारा, फ्रॉन्क्स, ग्रैंड विटारा, इनविक्टो, जिम्नी, विक्टोरिस और एक्सएल6 जैसे यूटिलिटी वाहनों की बिक्री एक साल पहले के 65,033 इकाई के मुकाबले बढ़कर 72,756 इकाई हो गई।

कंपनी ने कहा कि हल्के वाणिज्यिक वाहन सुपर कैरी की बिक्री एक साल पहले के फरवरी के आंकड़े 2,710 इकाई से बढ़कर 3,130 इकाई रही। फरवरी, 2026 में कंपनी का कुल निर्यात पिछले साल इसी महीने के 25,021 इकाई के मुकाबले 39,155 वाहन रहा।

]]> Sun, 01 Mar 2026 12:50:32 +0530 https://www.prabhasakshi.com/auto/maruti-suzuki-february-sales-suvs-exports-offset-car-dip <![CDATA[Hyundai ने बनाया February Sales का नया Record, CEO Tarun Garg बोले- 2026 की 'शानदार शुरुआत']]>  हुंदै मोटर इंडिया की कुल वाहन बिक्री फरवरी, 2026 में सालाना आधार पर 12.6 प्रतिशत बढ़कर 66,134 इकाई रही है। हुंदै मोटर इंडिया लिमिटेड (एचएमआईएल) ने शेयर बाजारों को यह जानकारी दी। फरवरी में कंपनी की घरेलू बिक्री 9.8 प्रतिशत बढ़कर 52,407 इकाई रही, जबकि निर्यात 24.8 प्रतिशत बढ़कर 13,727 इकाई पर पहुंच गया।

 फरवरी महीने में सबसे ज्यादा ब्रिकी

हुंदै मोटर ने कहा कि यह फरवरी माह में उसकी कुल और घरेलू बाजार में बिक्री का सबसे ऊंचा आंकड़ा है। एचएमआईएल के प्रबंध निदेशक एवं मुख्य कार्यपालक अधिकारी (सीईओ) तरुण गर्ग ने कहा, ‘‘हमने 2026 की शुरुआत शानदार तरीके से की।

जनवरी में अपनी अब तक की सबसे ज्यादा बिक्री हासिल की, और यह रफ्तार फरवरी में भी जारी रही। हमारी कंपनी के 30 साल पूरे होने वाले हैं। हमारा मकसद साफ है। हम सभी को अत्याधुनिक प्रौद्योगिकी तक पहुंच देना चाहते हैं और वाहन के स्वामित्व के अनुभव को बेहतर बनाना चाहते हैं।

]]> Sun, 01 Mar 2026 11:59:50 +0530 https://www.prabhasakshi.com/auto/hyundai-india-reports-record-feb-2026-auto-sales <![CDATA[Diesel Car बार-बार मांग रही है Mechanic का खर्चा? इन Tips से बढ़ाएं Engine की Life]]> वैसे आजकल EV Cars और CNG कार्स का चलन ज्यादा है। लेकिन भारत में अभी भी बड़ी संख्या में डीजल कारों का प्रयोग किया जा रहा है। कुछ लोगों को यह बिल्कुल भी नहीं पता होता कि किन तरीकों से ऐसी कारों की सही से देखभाल किया जाए। यदि आपके पास डीजल इंजन वाली गाड़ी है तो किन तरीकों का ध्यान रखकर उसकी उम्र बढ़ा सकते हैं। आइए आपको इस लेख में बताते हैं।

कूलेंट का रखें ध्‍यान

असल में डीजल इंजन वाली गाड़ी अन्य कारों के मुकाबले तेजी से गर्म हो सकती है। इसलिए उसका तापमान सही तरह से जरुर रखें और कूलेंट का ध्यान रखें। इसलिए समय-समय पर डीजल वाली कारों के कूलेट को चेक करते रहे हैं, तो कूलेंट के लीक होने या स्तर कम होने की जानकारी समय पर ही मिल जाती है और आसानी से इंजन को गर्म होने से बचाया जा सकता है। ऐसा करने से गाड़ी की उम्र बढ जाती है।

फ्यूल फिल्‍टर का रखें ध्‍यान

डीजल इंजन वाली गाड़ियों में समय-समय पर फ्यूल फिल्टर जरुर चेक करें, क्योंकि गाड़ी के फ्यूल फिल्‍टर खराब हो जाए तो फिर इंजन को नुकसान पहुंचता है। इस पार्ट का काम खराब डीजल को भी साफ कर इंजन तक पहुंच सकता है। इसके खराब होने के कारण इंजन तक खराब डीजल पहुंचता है जो बाद में बड़ा नुकसान करता है,  जिसको ठीक करवाने में समय और पैसे दोनों खर्च होते हैं।

ऑयल समय पर बदलें

डीजल गाड़ियों की उम्र बढ़ाने के लिए सबसे आसान तरीका है समय पर उसके इंजन ऑयल को बदलना भी होता है। इस तरह से गाड़ी के इंजन की उम्र आसानी से बढ़ा सकते हैं,आगे चलकर आपको परेशानी भी नहीं होगी।

बदलें ऑयल फिल्‍टर

डीजल कारों में जब भी इंजन ऑयल बदलें तो हमेशा ऑयल फिल्टर को भी बदलना चाहिए। इससे इंजन तक गंदगी नहीं पहुंच पाती और इंजन के पार्ट सही तरह से और पूरी क्षमता के साथ काम करते हैं। ऐसा करने से गाड़ी की उम्र बढ़ सकती है। 
]]> Fri, 27 Feb 2026 18:30:43 +0530 https://www.prabhasakshi.com/auto/increase-diesel-car-lifespan-know-essential-auto-tips <![CDATA[Pune में नई Skoda Kushaq का प्रोडक्शन शुरू, भारत बनेगा Global Export Hub]]> स्कोडा ऑटो फॉक्सवैगन इंडिया प्राइवेट लिमिटेड (एसएवीडब्ल्यूआईपीएल) ने पुणे के अपने विश्व स्तरीय चाकन संयंत्र में नई कुशक का उत्पादन शुरू करके भारत में एक महत्वपूर्ण उपलब्धि हासिल की है। समूह के 'मेक इन इंडिया, फॉर इंडिया एंड द वर्ल्ड' विजन पर आधारित यह एसयूवी भारत और दुनिया भर के बाजारों में ग्राहकों की बदलती आकांक्षाओं को दर्शाती है। उच्च स्थानीयकरण, कम स्वामित्व लागत और त्वरित उत्पादन समय पर समूह के फोकस के उत्प्रेरक के रूप में, कुशक इंडिया 2.0 रणनीति के तहत पहला मॉडल था - जिसे विशेष रूप से भारत की विविध ड्राइविंग स्थितियों और ग्राहकों की जरूरतों के लिए डिज़ाइन किया गया था। नई कुशक परिष्कृत यूरोपीय ड्राइविंग डायनामिक्स, उन्नत उपकरण, यात्री आराम और सुरक्षा को आकर्षक मूल्य के साथ जोड़ती है।
 

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स्कोडा ऑटो ए.एस. के उत्पादन और लॉजिस्टिक्स बोर्ड के सदस्य एंड्रियास डिक ने कहा कि हमारे लिए कुशाक का एक विशेष स्थान है क्योंकि यह यूरोप के बाहर के बाजार के लिए विशेष रूप से विकसित की गई पहली कार है और भारत और चेक गणराज्य के बीच वास्तविक सहयोग से बनी है। पुणे में इतने कम समय में नई कुशाक का उत्पादन शुरू होना इस बात को दर्शाता है कि भारत हमारे वैश्विक विनिर्माण तंत्र में कितनी मजबूती से जुड़ा हुआ है। उत्पादन की उच्च गुणवत्ता, प्रक्रियाओं में निरंतर सुधार के साथ मिलकर, हमें ऐसी सुविधाओं से भरपूर गाड़ियाँ उपलब्ध कराने में सक्षम बनाती है जो घरेलू अपेक्षाओं और अंतरराष्ट्रीय मानकों को पूरा करती हैं। कुशाक की निरंतर सफलता इस बात को रेखांकित करती है कि भारत न केवल एक प्रमुख विकास बाजार है, बल्कि हमारे वैश्विक परिचालन के लिए एक तेजी से महत्वपूर्ण उत्पादन और निर्यात केंद्र भी है।

स्कोडा ऑटो फॉक्सवैगन इंडिया प्राइवेट लिमिटेड के प्रबंध निदेशक एवं सीईओ, पीयूष अरोड़ा ने कहा कि नई कुशक एक विकसित रूप है और भारतीय परिवारों की पहुंच में यूरोपीय इंजीनियरिंग उत्कृष्टता लाने के हमारे मिशन का एक प्रमुख स्तंभ बनी हुई है। यह एसयूवी अपने मजबूत डिजाइन, उन्नत सुविधाओं और बेजोड़ सुरक्षा के साथ हमारे डीएनए को दर्शाती है। अपने ग्राहकों की जरूरतों को ध्यान में रखते हुए, हमने इसमें पैनोरमिक सनरूफ, रियर-सीट मसाज फंक्शन और एक नया 8-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन विकल्प जैसी कई प्रीमियम सुविधाएं जोड़ी हैं, जो इसे और भी आकर्षक बनाती हैं। उत्पादन शुरू होने के साथ, हम भारत के प्रति अपनी दीर्घकालिक प्रतिबद्धता और इसे एक रणनीतिक विनिर्माण केंद्र के रूप में स्थापित करने के अपने लक्ष्य की पुष्टि करते हैं। हमें विश्वास है कि नई कुशक ग्राहकों को लुभाती रहेगी और भारत में इसके प्रशंसकों की संख्या में वृद्धि होगी।
 

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पिछले कुछ वर्षों में, कुशाक ने ड्राइविंग की उत्कृष्ट क्षमता, आरामदायक सुविधाओं और मजबूत सुरक्षा के लिए अपनी प्रतिष्ठा बनाई है, जिससे यह भारत और अंतरराष्ट्रीय बाजारों में एक भरोसेमंद विकल्प बन गया है। एसयूवी ने भारत में SAVWIPL की वृद्धि में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई है और 2025 में समूह द्वारा बेची गई रिकॉर्ड तोड़ 117,000 इकाइयों में इसका प्रमुख योगदान रहा है। नई कुशाक का विश्वव्यापी शुभारंभ जनवरी 2026 में हुआ, जिसकी डिलीवरी मार्च में शुरू होने वाली है। नई कुशाक के लिए मिली जबरदस्त प्री-बुकिंग प्रतिक्रिया ब्रांड पर ग्राहकों के भरोसे को और मजबूत करती है।
]]> Tue, 24 Feb 2026 16:23:01 +0530 https://www.prabhasakshi.com/auto/new-skoda-kushaq-production-begins-in-pune-india-to-become-a-global-export-hub <![CDATA[अब Range की नो टेंशन! Tata Motors की Punch EV सिर्फ 26 मिनट में होगी Fast Charge]]> इलेक्ट्रिक वाहनों को मुख्यधारा में लाने की दिशा में एक निर्णायक कदम उठाते हुए, भारत की अग्रणी शून्य उत्सर्जन व्यक्तिगत गतिशीलता समाधान प्रदाता कंपनी TATA.ev ने आज अपने लोकप्रिय Punch.ev के नए अवतार को लॉन्च किया है, जिससे भारत में बड़े पैमाने पर इलेक्ट्रिक वाहनों को अपनाने की अगली लहर की शुरुआत हो रही है। एंट्री-लेवल इलेक्ट्रिक मोबिलिटी को सुलभ बनाने के उद्देश्य से डिज़ाइन किया गया नया Punch.ev ग्राहकों की हर उस ज़रूरत को पूरा करता है जो वे न केवल अपनी पहली इलेक्ट्रिक कार में बल्कि अपनी पहली घरेलू कार में भी चाहते हैं। 

यह किफायती कीमत, बेहतर रेंज, सुविधाजनक चार्जिंग और बैटरी सुरक्षा जैसी इलेक्ट्रिक वाहनों के स्वामित्व में आने वाली प्रमुख बाधाओं को समग्र रूप से दूर करता है; इस प्रकार बड़े पैमाने पर इलेक्ट्रिक वाहनों को मुख्यधारा में लाने की समस्या का समाधान करता है। सिर्फ ₹9.69 लाख (एक्स-शोरूम, मुंबई) की आकर्षक शुरुआती कीमत पर लॉन्च किया गया नया Punch.ev, एंट्री-लेवल छोटी कार सेगमेंट में इलेक्ट्रिक वाहनों की ऑन-रोड कीमत को लगभग ICE (इंटरनल कंट्रोल इंजन) वाहनों के बराबर लाता है।
 

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टाटा मोटर्स पैसेंजर व्हीकल लिमिटेड और टाटा पैसेंजर इलेक्ट्रिक मोबिलिटी लिमिटेड के प्रबंध निदेशक शैलेश चंद्र ने नई पंच.ईवी लॉन्च करते हुए कहा कि नई पंच.ईवी हर घर के लिए इलेक्ट्रिक मोबिलिटी को वास्तव में सुलभ, व्यावहारिक और चिंता मुक्त बनाती है। लगभग 355 किमी की वास्तविक रेंज, फास्ट चार्जिंग क्षमता, लाइफटाइम एचवी बैटरी वारंटी और बेहद किफायती कीमत के साथ, यह उन मुख्य चिंताओं को दूर करती है जो अब तक ग्राहकों को एंट्री लेवल ईवी को अपनी प्राथमिक कार के रूप में चुनने से रोकती थीं। दैनिक और लंबी दूरी की यात्रा दोनों के लिए ग्राहकों की पसंदीदा कार में जो कुछ भी चाहिए, उसे एक साथ लाकर, नई पंच.ईवी भारत में इलेक्ट्रिक मोबिलिटी के लोकतंत्रीकरण में एक महत्वपूर्ण कदम है।

40 kWh की बड़ी LFP प्रिज्मेटिक सेल बैटरी पैक के साथ, नई Punch.ev वास्तविक दुनिया में C75 की लगभग 355 किमी* की बेहतर और अधिक सार्थक रेंज और ARAI प्रमाणित (P1+P2) 468 किमी** की रेंज प्रदान करती है। यह रोज़मर्रा के शहरी उपयोग और छोटी अंतर-शहरी यात्राओं के लिए आदर्श है, जिससे बार-बार चार्जिंग की आवश्यकता कम हो जाती है। इसके अलावा, नई Punch.ev एक नए 30 kWh बैटरी पैक विकल्प के साथ भी उपलब्ध होगी। इन दोनों विकल्पों के संयोजन से, नई Punch.ev ग्राहकों को ICE से इलेक्ट्रिक में सहजता से बदलने में सक्षम बनाती है, जिससे बेहतर ड्राइविंग गुणवत्ता, कम परिचालन और रखरखाव लागत और एक बार चार्ज करने पर बिना किसी रुकावट के रोज़मर्रा या लंबी दूरी की यात्रा संभव हो पाती है।
 

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तेज़ चार्जिंग सपोर्ट के साथ, बैटरी केवल 26 मिनट**** में 20% से 80% तक तेज़ी से चार्ज हो सकती है। इसके अलावा, यह केवल 15 मिनट**** में बैटरी को 135 किमी की वास्तविक रेंज के साथ आसानी से टॉप अप कर देती है, जो लंबी यात्राओं पर चाय या कॉफी ब्रेक के समय के लगभग बराबर है। नई Punch.ev असीमित किलोमीटर*** को कवर करने वाली लाइफटाइम HV बैटरी वारंटी के साथ आती है, जो सबसे महत्वपूर्ण EV घटकों पर दीर्घकालिक कवरेज प्रदान करती है, जिससे पहली बार वाहन खरीदने वाले ग्राहकों को स्वामित्व के दौरान अतिरिक्त आश्वासन मिलता है।
]]> Sat, 21 Feb 2026 12:26:27 +0530 https://www.prabhasakshi.com/auto/no-more-worrying-about-range-tata-motors-punch-ev-can-be-fast-charged-in-just-26-minutes